Miracast將在Google及微軟(Microsoft)的力挺下成為車機連結手機的主流技術。過往車機連結手機的熱門標準–MirrorLink雖有品牌車廠力挺，但卻因支援該標準的手機屈指可數，導致MirrorLink應用情境的能見度不高，不僅如此，由於Google與微軟旗下手機將全面支援Miracast標準，可預見未來品牌車廠為搶攻車機連結手機商機，推動車機支援Miracast標準已勢在必行，而MirrorLink的生存空間將進一步被壓縮。
工研院南分院雲端服務中心技術推廣部經理林瑞堂表示，目前許多車廠已開始計畫將智慧型手機傳輸功能列為汽車標配，但由於汽車產品週期較長，因此車廠在考量車機內建規格時，多參考手機規格走向。雖然MirrorLink係通用汽車(GM)、現代汽車(HYUNDAI)、豐田汽車(Toyota)等品牌車廠過往力挺的標準，但支援MirrorLink的手機數量並不多，僅諾基亞(Nokia)Symbian手機、三星(Samsung)Galaxy S3、Note II以及索尼(Sony)Xperia Z/ZL等少數幾台，造成MirrorLink雷聲大雨點小的窘境。
不僅如此，基於無線區域網路(Wi-Fi)技術的MirrorLink技術存在較大的延遲問題，連在搭載1GHz安謀國際(ARM)A9雙核晶片的車機上的表現都不能稱得上理想，除此之外，若手機本身不支援MirrorLink，則須透過ROOT方式破解改造，這將造成一般消費者的額外花費，降低消費者啟用服務的意願。
林瑞堂指出，在MirrorLink光芒逐漸黯淡同時，Miracast正趁勢崛起。Google旗下Android 4.2版本以上手機、平板電腦及微軟的Windows 8.1以上系統手機未來將統一支援Miracast，而在Android手機市占持續攀升，甚至出貨量超越蘋果(Apple)手機的情況下，未來Miracast成為車廠主要採用標準的機會大增。
Miracast由無線區域網路聯盟於2012年所制定，是以Wi-Fi Direct為基礎傳輸技術的無線顯示標準，支援此標準的行動裝置毋須透過任何無線存取點(Access Point)，即可以無線方式分享視訊。
據了解，Miracast規格在影像處理上規定使用國際電信聯盟電信標準化部門(ITU-T)H.264影像編碼演算法進行壓縮，最高解析度及更新率可達1,920×1,200、60fps，該規格符合三維(3D)影片播放需求。不僅如此，在網路傳輸品質不穩時，Miracast標準可透過改變壓縮率、略過畫面等方法達到流量控制，以維持影音播放流暢性。
林瑞堂以汽車後座或遊覽巴士的娛樂互動系統為例，使用者只要使用Android手機下載體感遙控軟體，再使用Miracast讓手機與車機互連，智慧手機即可成為遊戲遙控器，使用者可直接與車機裡的體感遊戲互動。
值得注意的是，汽車連線聯盟(Car Connectivity Consortium, CCC)為抵禦Miracast猛烈攻勢，將於今年第三季宣布MirrorLink 2.0標準，提高傳輸率之餘更保障使用者資料傳輸安全性，屆時其與Miracast技術之爭將更趨白熱化。
