為大幅降低交通事故，英飛凌(Infineon)與德國Leopold Kostal公司合作開發新款攝影式駕駛輔助系統，協助駕駛人保持專注，確保行車安全。該系統已於2015國際汽車展(IAA)展出。
英飛凌汽車部總裁Jochen Hanebeck表示，該公司的晶片能減少嚴重交通事故的發生，提升所有用路人的安全。與Kostal合作，發揮雙方在安全與舒適方面的優勢，大幅提升輔助駕駛系統的發展。
此系統可偵測駕駛是否出現睡意或注意力分散，並立即做出回應，像是透過座椅發出震動或發出警示音，提升駕駛注意力，降低疏忽；且為能快速準確地做出回應，輔助和緊急煞車系統在可能發生緊急事故之前便可自動啟動。
Kostal創新管理與先進工程部主管Frank Blaesing指出，使用半自動或全自動駕駛時，車輛的輔助系統必須要能全時掌握駕駛的狀況。系統須要知道駕駛在當下能否掌握道路狀況及掌握程度。特別是在複雜的交通狀況下，系統必須將車輛的控制權交回到駕駛手上時，這些資訊更顯重要。
據了解，該系統具備三大特性，分別為：3D攝影機可持續監控駕駛眼皮狀態；透過REAL3 3D影像感測器晶片取得立體畫面；以及全自動和半自動駕駛使附加功能變得重要。
此系統3D攝影機採用英飛凌的Real3 3D影像感測器晶片，透過方向盤正面「監控」駕駛的身體和頭部，除了準確追蹤駕駛頭部的位置，還能在駕駛帶眼鏡或墨鏡的情況下辨識眨眼的動作；並可透過距離資料的深度影像及亮度值的振幅影像，從駕駛臉上找出像是眼睛、眉毛、嘴巴或鼻尖等四十九個預定點，計算駕駛的專注程度。此外，該系統3D攝影機具備紅外線功能，即使光線狀況不斷變動或在黑暗中也能發揮作用，
而3D影像感測器晶片則是該攝影機系統的核心元件，採用實差測距(ToF)原理，測量紅外線從攝影機射出到物體，再反射回到攝影機之間的時間，透過時間繼電器便能直接反映出物體的距離。與其他3D測量方法相比，ToF的深度資料為直接測量，不須經由複雜的演算法才能進行判斷。
此外，3D ToF攝影機不只可用於偵測頭部位置和眨眼動作，還可用來透過頭部移動或身體姿勢控制汽車資訊娛樂系統或空調。而該系統還可引進全新車外輔助及安全功能，像是開門輔助，避免開門時撞到其他的車輛、牆壁或天花板。
