全球車廠紛紛投入自動駕駛車開發，吸引半導體廠競相推出新一代雷達(Radar)與光達(LiDAR)感測器，如意法半導體(ST)、恩智浦(NXP)日前即發布高整合77GHz雷達晶片，滿足汽車遠距偵測應用；而Velodyne LiDAR與Quanergy Systems則利用半導體技術打造出尺寸更小、成本更低的三維(3D)光達感測器，可實現比雷達更豐富的環境偵測功能。
據悉，意法半導體已開始提供此款多通道77GHz雷達收發器單晶片給主要客戶，並預計於2017年3月進入量產。意法半導體執行副總裁暨汽車與離散元件事業群總經理Marco Monti表示，中低價位汽車市場對於77GHz雷達方案的需求正與日俱增；該公司一級車電品牌客戶已著手採用此款高整合77GHz雷達收發器進行新的設計。
已開發國家對高速適應性巡航控制等下世代新功能的需求日益浮現，故須採用高功率輸出、能長距偵測的77GHz雷達技術來實現；更高頻率能使天線尺寸更小，有助簡化系統設計，加速上市時程。
意法半導體在其24GHz雷達晶片的發展基礎之上，開發出新一代高整合度的77GHz雷達收發器，此單晶片元件整合了三顆77GHz發送器和四顆接收器，可讓客戶打造更小、更低成本且複雜度更低的系統。此外，該晶片採用多通道架構，可強化物體辨識和解析度，達到更高的性能。
無獨有偶，恩智浦也發表一款尺寸7.5毫米×7.5毫米的77GHz雷達收發器單晶片，目前產品原型已送到該公司主要客戶手中，並由Google自動駕駛車計畫的工程人員進行實場測試。
另一方面，在光達技術領域已有長達三十多年研發經驗的Velodyne LiDAR近期也在自動駕駛車市場大有斬獲；該公司光達感測器已獲得Google、福特(Ford)、Volvo、百度等自動駕駛測試車採用，並已相繼展開實測。
另一家2012年成立的新創公司Quanergy Systems，則利用半導體技術開始比機械式光達感測器體積更小、功耗與成本更低的3D光達感測方案—S3 LiDAR，並獲得賓士汽車採用，且於年初國際消費性電子展(CES)上展出。
