艾邁斯歐司朗(ams OSRAM)推出TARA2000-AUT-SAFE垂直共振腔面射型雷射(VCSEL)系列，在提供比現有汽車VCSEL模組更可靠、更強大的人眼安全功能的同時，強化了用於汽車艙內感測的紅外雷射模組組合。
一家全球排名前十的汽車製造商已選擇這款新產品進行新設計，艾邁斯歐司朗將從2024年開始批量生產和供貨。
新推出的TARA2000-AUT-SAFE可在940nm的峰值波長下產生一束嚴格控制的紅外光，適用於與現有TARA2000-AUT系列相同的應用場景：駕駛監測、手勢感測和艙內監測。緊湊封裝模組中包含艾邁斯歐司朗VCSEL晶片和微透鏡陣列(MLA)。
TARA2000-940-W-AUT-SAFE具有116°×87°的寬照明區，可使用2D近紅外(NIR)成像和3D間接飛行時間(iToF)進行座艙監測。即將推出的TARA2000-940-UN-AUT-SAFE具有46°×41°的窄照明區，適用於駕駛監測。目前正在為客戶提供樣品。
艾邁斯歐司朗一直致力於為OEM製造商和大型公司提供具有車用規格的先進艙內感測技術。艾邁斯歐司朗先前發布了獲得AEC-Q102認證並符合ISO 26262標準的VCSEL泛光照明器TARA2000-AUT，自2021年第二季起批量生產並已交付給多家汽車客戶。TARA2000-AUT-SAFE系列持續創新，由於採用了新的內建互鎖回路方法來保護人眼安全，為汽車製造商提高了可靠性並簡化了設計。
新元件的電阻性互鎖電路整合在MLA上。TARA2000-AUT-SAFE針對故障情況提供近乎即時的回應(<1µs)，可直接檢測可能危及人眼安全的故障，如勻光片破裂或剪切。
TARA2000-AUT-SAFE解決了諸多設計和實施方面的難題，而且成本低於當今市場上的競品。快速可靠的回應優於其他汽車VCSEL中用於人眼安全保護的內建光電二極體方法。在競品中，光電二極體訊號容易出現非人眼安全相關因素引起的故障，例如VCSEL模組前的反射物體，因而削弱系統保護人眼安全的能力。
此外，TARA2000-AUT-SAFE的互鎖回路更易於整合，因為其讀取電路只需要一個及閘(AND gate)或MOSFET。相比之下，光電二極體的複雜讀取電路要更多且更昂貴的元件。這意味著光電二極體方法會導致物料清單成本增加，並且對危及人眼安全的事件回應比較慢。
此外，光電二極體的回應極大依賴於溫度，致使系統設計更加複雜且可靠性降低。這對於暴露在各種工作溫度下的汽車應用而言尤為不利。
TARA2000-AUT-SAFE的設計建立在TARA2000-AUT的高效能基礎上。新元件採用堅固的陶瓷封裝，最高工作溫度達125℃，支援AEC-Q102一級認證以及ISO 26262功能安全標準。在25℃/2%工作週期/5A條件下，100µs脈衝的峰值光功率輸出為4W。
TARA2000-940-UN-AUT-SAFE和TARA2000-940-W-AUT-SAFE VCSEL發射器現已可提供樣品。
