隨著車載資通訊(Telematics)逐漸被車廠所重視，並開始強調全車整合的概念後，進而也提高對於車載資通訊相關量測儀器的需求，再加上車載資通訊系統須結合無線通訊技術，對於深耕通訊測試的儀器廠商而言，無異於既有市場的再擴大。
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| 右起為安捷倫電子量測事業群應用工程部資深專案經理張式先、協理陳俊宇、行銷處市場專案經理徐正平 |
安捷倫(Agilent)電子量測事業群應用工程部協理陳俊宇表示，以台灣汽車市場來看，量測儀器廠商的機會並不多，原因在於，台灣多為專注於汽車零件的發展，反觀國外市場，為搶攻車載資通訊市場商機，通用汽車(GM)以車廠之姿開發OnStar車載資通訊服務應用。為使OnStar服務可與其汽車產品搭配得宜，通用汽車進行全車軟硬體的整合，亦即導航加上定位與防盜/防撞的多工整合，並嚴格規定相關模組須經過一連串訊號、電氣測試，才可使用。為符合通用汽車對模組產品的測試需求，安捷倫亦備齊一套客製化測試系統予通用汽車，而此種客製化的車用測試儀器設備，也成為儀器商進軍車用測試市場重要的考量。
安捷倫電子量測事業群應用工程部資深專案經理張式先指出，金融風暴時，全球車市遭受極大的打擊，車廠為力挽頹勢，積極與政府機關洽談可刺激車市發展的政策，因此促成專用短距通訊(DSRC)等車載資通訊系統的加速發展。而汽車關係人身安全，從零組件到模組皆須經過車規認證，因此須透過測試儀器確認是否通過車規，再加上汽車安全規範強調只要汽車進行改款，所有認證皆得重新來過，對於測試儀器的需求也將因而提升。
事實上，對測試儀器廠商而言，汽車所需的相關測試儀器皆為過去其他測試領域的延伸，此外，汽車整車中的電子產品不斷增加，電磁干擾(EMI)與電磁相容(EMC)的測試工作將更不可忽視。羅德史瓦茲(R&S)業務部業務協理盧迦立指出，未來汽車主流–油電混合車與電動車的點火方式與目前石化汽車不同，電子點火系統瞬間電流相當大，因此如何將EMC降到最低，將是業者須考量的重點。安捷倫電子量測事業群行銷處市場專案經理徐正平表示，汽車領域雖然與其他應用測試領域使用環境不同，但量測技術大同小異，因此汽車測試領域可謂儀器廠商既有測試技術的擴大。
