自駕車成為各界目光焦點，吸引全球資通訊、汽車零組件與網路服務等各類型廠商加入布局，而台灣身處於產業鏈的一環，更不容缺席。為推動自駕車創新營運模式，帶動自駕技術產業鏈發展，車輛研究測試中心(ARTC)攜手宏碁智通、聯華聚能科技及鑫威汽車工業等18家上中下游供應商組成「自駕車產業聯盟」。初期以打造台灣SAE Level 4自駕電動小巴應用先行，以落實台灣自駕車運行上路為目標。
全球國際大廠皆大力推動自駕車發展，目前約有40個運行案正在推動當中，其中有47%案例與公共運輸接駁(Shuttle Bus)有關，由此可知該應用商機已蓄勢待發。看好此商機，行政院已於2018年5月著手推動自駕小巴旗艦隊，在產業與法人的共同催生下，終於將國內具國際競爭力之自駕車產業供應鏈予以有效整合，組成國內最完整的自駕車產業聯盟。
整體而言，該聯盟由營運服務商、車輛製造廠、電動化系統整合廠、自駕系統整合廠及供應鏈廠商，組成營運服務團隊，結合地方政府及營運場域，推動上路運行計畫(B2C)。
從技術角度來看，經濟部技術處處長羅達生認為，自駕車發展得以成功，需要滿足五大要素，包含科技成熟度、產業準備度、載具普及度、法規完整度、場域完整度等核心力，才得已有望於自駕車產業中奪得主流寶座。
目前可看到經濟部技術處積極從技術研發、法規調適推動無人載具產業，研擬「無人載具科技創新實驗條例」，目前已通過立法院審議，將進入後續三讀階段。透過結合產官研及地方政府資源，2019年將聚焦自駕車運行上路，發展地方政府之公共接駁創新運行模式，有利於未來發展台灣自駕車之生態系及自主之自駕車技術，不僅能解決交通運輸問題，未來更有機會將自駕車運行模式輸出。
