有鑑於大廠注入大筆資金於物聯網，2017年閘道器需求持續攀升。無論是智慧城市、智慧家庭，還是工業4.0，目前在打造軟體與硬體兼完備的環境，皆還需要一段時間來使技術與產業鏈更加成熟。不過，從各垂直產業對閘道器的需求出現明顯攀升的情況來看，萬物聯網的世界在大廠領軍投入之下，已有了初步雛型。
新漢IoT智動化事業群總經理林弘洲表示，今年新漢在物聯網閘道器的市場發展上，有十分爆發性的成長，過去物聯網的推廣，大多是由聯網業者為主力推動，不過從去年開始，陸陸續續有許多專案談定，這些需求將進而擴散到今年。根據客戶對新漢的需求來看，今年的全球市場預計將達千倍以上的成長幅度。
林弘洲進一步分析，此一爆發性成長，主要是與各國政府主力推動智慧城市、工業4.0息息相關。在政策的引導下，大型企業紛紛領軍投入其中，因此在資本的投入數目上，也就明顯非常大。新漢近年在物聯網閘道器，提供了各種垂直型的解決方案，能分別符合各產業的需求，我們上述預估的大幅成長，也是立基於這樣的基礎上。
在各垂直型閘道器解決方案中，林弘洲指出，以全球市場來看，目前相當大的市場是在工程車，例如挖土機、吊車等。工程車在運輸過程中，須要藉由閘道器來將資料傳送到雲端，此一需求在歐洲已可很明顯看到。其次市場則是在零售業，業者主要透過閘道器來執行物業管理，將可能上萬家以上的店面做大規模監控，進一步取代過去管理員的角色，這一部分是在日本有較明顯的需求。
林弘洲也表示，台灣目前在單站的智慧機台，包括自動派工、智慧管理、自動通知等，比較有看到閘道器的需求。整體的工業自動化還比較少，雖然現今政府相當積極在帶動台灣產業走向智慧製造，但如今現況還處於推動期的階段，像是示範線、示範場等，尚未真正全面落實。目前落實工業4.0的廠商，大多是國際大廠，因其布建的體系大，一次性的投資採購量上也相對大，因此在閘道器與雲端管理上，很快就能立竿見影。
此外，相較於其他大型國家，台灣的工廠占地往往是比較小的，在導入新的智慧設備時，如機械手臂，時常會面臨非常大的挑戰。不僅如此，廠商在每個時期採購的設備品牌也可能有所不同，如今須要進行整合時，就勢必得耗費相當大的成本，便可能因而打消往工業物聯網邁進的念頭。
對此，林弘洲指出，閘道器的硬體設計各廠商差異性並不是太大，因此決勝點會是在軟體，新漢的閘道器軟體IoT Studio，其特色在於可對接各設備的通訊協定，當擷取到原生資料(Raw Data)後，透過該軟體亦可再對接雲端的協定，也就能很快地幫助廠商將設備資訊傳往雲端，大幅降低整合所需的成本。
