在安全、便利與節能三大需求帶動下，整合各式行動終端裝置與車用系統的車載資通訊(Telematics)應用版圖正急速擴大，福特(Ford)、通用汽車(GM)、寶馬(BMW)等車廠已於車中內建主動式定速、導航系統，而裕隆則與宏達電共同開發具備精準定位與雙向溝通的平台，並實際運用於納智捷車系。
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| 景翊科技總經理陳奕廷表示，行動終端產品與車用系統導航裝置，走向整合已是大勢所趨。 |
裕隆與宏達電的合作，正體現行動終端裝置與即時運算需求的結合。景翊科技總經理陳奕廷表示，由於通訊網路架構日漸成熟與消費者使用習慣改變，除了讓駕駛者能隨時掌握車況，行動終端裝置如智慧型手機、平板電腦與車用電腦、車上機(OBU)、車載資通訊控制器(TCU)等車用系統整合已是大勢所趨。
據了解，此類新型的應用服務，促使車輛概念轉變，成為具聯網功能的一種大型行動終端系統。如裕隆提供結合全球衛星定位系統(GPS)、地圖資訊系統(GIS)、全球行動通訊系統(GSM)技術的系統平台納智捷 THINK+，而美國通用汽車 OnStar車用通訊系統則包辦即時服務、緊急求援、天災警示、避難路線導航，若車輛行駛在颶風重點警示區域如維吉尼亞州、康乃迪克州、麻州等，OnStar能指引駕駛者安全路線。
至於德國寶馬，也在其最新車款740Li領航版中，展現對於車載資通技術的熟稔運用，除投影車速、導航方向的標準配備，更兼具動態性能與安全輔助，如車道偏離、車道變換警示；以及隨車流速度自主進行煞車與減速的主動車距控制巡航，可減少因駕駛疲勞或疏忽而產生的意外事故。
此外，值得注意的是，由於必須融合網路通訊、電腦資訊與感測技術，以打造解決道路駕駛上的整合解決方案，因此控管整合行人、車輛和路況資訊的智慧運輸系統(ITS)與車載資通訊的關係密不可分。
事實上，鴻海也數度對車載資通訊領域展露興趣，除加入經濟部車載資通訊聯盟(TTIA)，也積極發展整合式ITS的大規模應用。陳奕廷認為，鴻海主要考量在於建構完整的智慧社區，尤其是工廠建設所在科技園區幅員廣大，因此完整的智慧型運輸為增進產能的關鍵，如鴻海旗下富士康集團預定投入人民幣4億元的南寧基地規畫，即展現加速廣西海陸空交通運輸、物流，並進一步開拓其東南亞市場的雄心。
