工研院日前獲頒全球車用電子最高安全標準–ISO 26262開發流程證書，未來將提供國內車用電子廠商完整的功能安全(Functional Safety)技術諮詢、訓練與分析服務，協助國內汽車業者結合台灣資通訊產業，發展汽車電子產品，如車聯網、先進駕駛輔助系統(ADAS)、智慧汽車等，創造台灣下一波汽車整車與零組件成長契機。
工研院資通所副所長周勝鄰表示，ISO 26262於2011年底發布後，已迅速獲得全球各大車廠採用；此安全標準定義3.5噸以下乘用車中有關電子系統的功能安全規範，並依據汽車安全整合等級(ASIL)區分成最低的A至最高的D不同等級，等級愈高的系統安全考量愈嚴謹。國內業者可藉由通過全球共通的產品標準認證，切入國際車廠的供應鏈，彌補台灣缺乏強大汽車工業的產業缺口。
周勝鄰進一步指出，對國內車用電子廠商而言，獨立導入ISO 26262需要龐大的時間與人力成本。工研院扮演產業先驅的角色，自2012年起與台灣檢驗科技(SGS)、德國SGS-TÜV合作，開始培訓汽車功能安全專家，進而成為國內第一家獲頒車用電子功能安全開發流程證書的機構，未來工研院將積極輔導國內廠商，縮短車用電子硬體開發時程、降低開發成本，並且協助廠商加速取得ISO 26262車用電子產品安全證書，以國際通用的標準搶攻全球車用電子商機。
台灣檢驗科技副總裁邱志宏表示，ISO 26262標準共有十個部分，規範內容包括公司功能安全管理、概念設計、系統面、軟硬體面設計與驗證測試、製造、運行、維護及除役的整個生命週期，皆須符合產品功能安全要求的條件，由於進入門檻較高，為能加速達到此高標準的要求，廠商或可運用工研院通過認證的經驗與流程設計成果，做為導入ISO 26262的能量基礎，加速產品通過ISO 26262的認證，進軍高階車用電子市場。
邱志宏並指出，車用電子廠商在取得產品ASIL等級證書的進程中，也可如同工研院先取得ISO 26262開發流程證書，展示該廠商在產品功能安全之開發能力，加強取得國內外買家訂單之競爭優勢，再針對個別產品取得ASIL等級產品證書。而在此進程中，工研院的功能安全經驗與專業，將可成為廠商取得產品功能安全證書的極大助力。
根據工研院IEK預估，全球汽車電子產值2019年將達3,011億美元，其中車用安全電子系統約達240億美元，是新興電子市場中成長最為強勁的區塊，是想進入車用電子產業的台灣廠商絕佳的發展機會。
