三星SDI將全力搶攻輕型電動車(LEV)鋰電池市場。看準輕型電動車電池市場蓬勃商機，三星SDI從今年起將展開一系列鋰電池開發計畫，推出極具市場競爭力的高容量、高性能、循環壽命(Cycle Life)長的鋰電池，期持續站穩鋰電池市占第一的地位。
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| 三星SDI亞洲總部總裁吳耀安表示，電動自行車用的鋰電池市場正穩定成長，其中，歐洲市場成長速度趨緩，而中國大陸市場則成長可期。 |
三星SDI亞洲總部總裁吳耀安(John Oh)表示，民眾對於單次充電可騎乘50公里以上的電動自行車鋰電池需求正持續增加。此外，由於運動/越野型電動自行車種類愈來愈多，消費者對於高性能自行車電池的需求應運而生，因此，能提供高爬坡力及高速度的高電壓鋰電池亦成為民眾的熱門選擇。
有鑑於此，三星SDI除現有的2.6安時電池芯(Cell)之外，將推出一連串高電容量及循環壽命長的鋰電池。首先，今年三星SDI將推出兩款電池芯，一款為3.4安時、另一款則為2.5安時，再透過電池平行串聯技術以達到20安時、甚至是40安時的電容量。2014年三星SDI將持續開發3安時以上電容量的電池芯，且為符合高爾夫車的續航力需求，其電池模組電容量將高達100安時。
吳耀安表示，今年開發的兩款鋰電池別具特色，其中，3.4安時的鋰電池可較前一代產品減少25%的體積；2.5安時的電池雖電容量稍小，但其循環壽命比市面產品高出兩倍，可於充電一千次後仍維持80%的電容量。
值得注意的是，由於聚合物電池組的能量密度及設計彈性皆高於現行的圓柱型電池，因此可以形成更輕且更有設計感的鋰電池組，因此，吳耀安透露，三星SDI將於2015年前，開發出聚合物電池，並將鎖定利基型、具強烈重量限制且強調設計感的電動輔助自行車市場。
根據三星SDI市場研究報告指出，2011年～2015年全球電動自行車將以年複合成長率7%的速度擴張，其中，又以中國大陸市場最為龐大，占九成以上規模。然而，因中國大陸市場大多聚焦於電池價格，因此，目前仍以鉛酸電池為電動自行車主要電池類別，但隨著中國大陸政府力推環保概念，2011年～2015年，中國大陸電動自行車鋰電池市場，將以69%的年複合成長率快速增長。
另外，根據日本市調機構B3最新報告指出，三星SDI已連續三年蟬聯小型電池市場市占第一的寶座，其2012年全球鋰電池市占為26%，緊接者是Panasonic，占比為18.7%，樂金化學(LG Chem)則以17.5%位居第三。
