馬達應用無所不在，雖對於微控制器(MCU)和數位訊號控制器(DSC)的性能和功能要求也各不相同，但如何實現更低功耗、更高效率和更小體積是不變的方向，也因此，為達成更省電、更高效的馬達應用系統，MCU和DSC的設計規格也加速朝更小、更低成本/功耗邁進。
Microchip高效能微控制器部門行銷經理Patrick Heath表示，馬達控制應用範圍廣泛，為提升整體控制效率和降低功耗，MCU和DSC的設計方式和規格也產生新的變化。目前DSC和MCU馬達控制器的功耗一般來說已足夠低到處理180nm或更小的製程，但為了保持價格競爭力，新的馬達控制器設備正朝向更先進的製程。
舉例而言，目前新的馬達控制器設計均採用90或40nm製程，與以前的設計相比，可提供更低的成本，更高的CPU速度和更低的功耗。不過，產品總是追求小還要更小，這也導致一些新的封裝開發，例如5×5mm 36接腳uQFN，或是7×7mm 48接腳QFN，這為許多馬達控制應用提供了I/O接腳的最佳位置，並顯著降低PCB板的尺寸。
另外，在馬達控制演算法方面，通常需要32KB或更少的程式快閃儲存空間，使所需的I/O可以安裝在28接腳封裝中。同時，由於其他A/D輸入，定時器輸出，串列通訊等的應用要求差異很大，也增加了接腳數和快閃儲存要求。總而言之，最佳馬達控制應用的配備正逐漸朝向64KB程式快閃儲存和36/48/64接腳封裝發展。
另一方面，因應精準馬達控制，MCU除了製程上的變化之外，在系統設計上也有新的趨勢發展。Heath說明，在需要更高速運行的情況下，通常會使用運行FOC的BLDC/PMSM馬達。為了提供應用位置控制，除了在馬達軸上增加了光學編碼器，增量編碼器或旋轉變壓器外，許多16位元和32位元的DSC或MCU還需要另一個硬體周邊，也就是所謂的正交編碼器介面(QEI)，其功能旨在與編碼器連接，以進行應用位置控制。
