無線區域網路(Wi-Fi)Miracast正醞釀接替MirrorLink在聯網汽車設計領域中的地位。隨著愈來愈多手機內建Wi-Fi Miracast功能，車廠亦掀起在車載資通訊(Telematics)系統中導入該技術的意願，從而取代MirrorLink方案，優化車機與手機的連結，並實現高速影音串流應用，可望引爆新一波車內聯網技術發展需求。
明導國際(Mentor Graphics)嵌入式系統部門大中華區協理徐志亮表示，從近期Google和蘋果相繼針對汽車領域提出的技術發展計畫來看，可發現車機與手機的連結應用已成為整個汽車和ICT業界關注的焦點，並正逐漸滲透汽車後裝及前裝市場，可望在未來幾年躍居汽車標準配備。
針對車機與手機的連結，目前大致分為MirrorLink和Wi-Fi Miracast兩大技術陣營，前者由三星(Samsung)、諾基亞(Nokia)和索尼(Sony)等行動裝置大廠主推，係將車載資通訊平台化為手機擴充基座(Docking Station)的概念，可利用手機的Micro-USB連接埠直接與車機連線，進而以更大的車載螢幕操作手機功能。
至於後者則須在車載資通訊平台中增加Wi-Fi聯網模組及Miracast軟體驅動程式，方能與手機連結，但近來隨著Android新版本原生支援Wi-Fi Miracast，並擴大進駐車載資通訊系統，此一新興連結技術的發展聲勢已明顯壓過MirrorLink，吸引眾多車廠和後裝設備OEM支持。
徐志亮分析，隨著802.11ac擴大商用，Wi-Fi Miracast的頻寬和傳輸速率也將大幅提升，因此大多車廠已轉向側重此類設計，以因應未來高畫質(HD)影音內容的傳輸需求。
相較之下，較早問世的MirrorLink通訊協定雖然在2012年受到車廠大量關注，但因受限於第三代通用序列匯流排(USB 3.0)在手機端的滲透速度牛步，導致其資料傳輸速率停留在USB 2.0的水準，且仍缺乏即時影像支援，因此在今年初的國際展會中，鮮少有車廠揭櫫新的研發進展。
瑞薩電子第五營業行銷部營業行銷事業部副理何吉哲指出，目前歐洲和日本一線車廠皆已開始研發並測試Wi-Fi Miracast車內網路，以因應車載資通訊平台導入更多全高畫質(FHD)影音的頻寬需求，同時也能優化車機與行動裝置之間的影音串流體驗。
徐志亮更透露，為加速開發支援Android作業系統和Wi-Fi Miracast功能的車載資通訊平台，歐美和日本Tier 1供應商已紛紛採用明導國際的車載娛樂系統軟體工具，可望在今年底前接櫫相關設計成果。
