聯網汽車(Connected Car)市場戰火快速蔓延。由於近年來消費性電子領域競爭激烈，且相關產品的毛利率逐漸萎縮，處理器大廠英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)、輝達(NVIDIA)等遂將觸角延伸至營收表現較為穩定的汽車電子市場，欲利用最新的處理器產品線切入聯網汽車領域，並積極與一線品牌車廠結盟，全面搶占智慧汽車商機。
工研院產經中心電子與系統研究組零組件研究部經理趙祖佑表示，消費性電子市場戰況激烈，各個廠商間的競爭壓力也愈來愈大。以高通為例，該公司即在2014年消費性電子展的展前記者會上，公布未來高通的三大發展方向–Mobile for Everything、汽車(Automotive)以及電視(TV)等，藉此宣誓投入新應用領域的決心，加大與其他競爭對手的競爭差距，並以建構生態體系為重要目標。
趙祖佑進一步指出，伴隨著上述的經營策略轉變，可發現2014年高通將延續其在無線通訊領域的技術優勢，拓展各式無線生活應用產品線，包括聯網汽車、智慧家庭、行動娛樂、穿戴式裝置等。其中，針對聯網汽車的資訊娛樂系統，該公司發表整合Gobi 9×15 3G/4G長程演進計畫(LTE)多模數據機、VIVE雙流雙頻802.11ac無線區域網路(Wi-Fi)和藍牙低功耗(BLE)4.0模組的應用處理器。
事實上，在CES展場另一頭的NVIDIA亦高舉其圖形處理器(GPU)優勢大旗，積極切入各種汽車視覺運算應用領域，其中，新世代汽車顯示器系統係該公司最主要的布局。該公司於CES發表Tegra K1行動處理器，用以驅動攝影機式的高階駕駛輔助系統，例如行人偵測系統、盲點偵測警示系統、車道偏離警示系統和交通標誌辨識技術等，也可透過儀表板內建式攝影機監控駕駛人的警覺性。
不僅如此，NVIDIA為鞏固於汽車市場的地位，宣布與奧迪(Audi)共同開發下世代的車用顯示系統，且NVIDIA Tegra視覺運算模組(VCM)的全新車載系統已獲奧迪採用，並將隨不久後出廠的奧迪新車款上市。
汽車品牌廠為求供應鏈產品品質，多長期與同樣的元件供應商合作，因此提前卡位智慧汽車市場的不僅NVIDIA，連半導體巨擘英特爾亦加入戰局，與多家一線品牌車廠合作。其中，寶馬(BMW)採用英特爾的導航系統做為BMW ConnectedDrive一部分，藉此帶給駕駛與乘客更為完善的導航經驗，包括更為豐富的顯示螢幕介面、更快的路線計算速度等，而英特爾的導航系統除將導入BMW現有的車款外，亦將在未來i系列新款亮相。
除BMW外，英特爾還與豐田(Toyota)、Kia Motors、Jaguar、Infiniti等車廠共同開發新一代的汽車影音娛樂(IVI)系統。最重要的是，英特爾已投入100萬美元投資基金(Fund)，協助硬體、軟體、服務廠商開發前瞻技術及平台，讓英特爾於汽車產業的技術實力更為強固。
