為使電動車(EV)馬達達到更高效率與節能的應用，東元(TECO)鎖定於降低EV馬達各種狀況下的效能耗損，包括在構成材料、機械運作、電流角度等方面提出解決方案。其永磁同步馬達(Permanent Magnet Motor)已與三菱(Mitsubishi)合作，將其置入電動車產品，成功打進日本市場。
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| 東元電機重電事業部特機產品處副處長洪聯馨表示，東元永磁馬達不僅打入日本EV市場，且已瞄準中國大陸廣大的車輛市場商機。 |
東元電機重電事業部特機產品處副處長洪聯馨表示，EV馬達效率必須專注在電流經過各種構成材料間(如鐵、銅線圈)的功率流失。東元透過增加輸出扭力、減少核心銅線圈，以及改變電流角度而非加強電流的方式，與工研院攜手製造出高效率的永磁同步馬達(Permanent Magnet Motor)；並已獲日廠三菱(Mitsubishi)置入其EV產品。
此外，東元加入日本電動車馬達聯盟後，正積極與其合作開發直驅式軸向永磁車輪馬達(Permanent Magnet Direct Drive In-wheel Motor)。該型馬達可排除傳動軸間消耗的效能，直接將動能傳遞到車輪上，效能利用率最高可達95%，非常適合搭載在EV上，以更低的耗能達到更高效率。
洪聯馨指出，台灣擁有的EV零組件技術能力，在國際間具備相當的競爭力，以至現今高度發展EV的美國與日本，也積極關注及採用台灣的零組件；加上台灣本身環境即非常適合發展電動車，面對鄰近中國大陸的廣大市場，在技術、市場面均能搶得先機，故東元即鎖定以EV馬達技術跨入市場，在與日本成功合作後，下一步目標已瞄準中國大陸的車輛市場。
隨著各國推行環保、節能減碳政策，EV的發展對台灣資通訊科技(ICT)產業而言，無疑是一大發展契機。受惠於ICT的穩健根基，台灣在EV關鍵零組件的技術已迎頭趕上汽車產業的先進國家如美國、日本等，包括在馬達、鋰電池、充電與動力系統等方面進展大有斬獲。其中對於產生EV運轉動力的馬達，目前大多採用具較高運轉效率與較小尺寸重量的高磁力永久磁石(Permanent Magnet)作為材料，其構成的永磁同步馬達則聚焦在提高效能、壽命，以及降低電流耗損的層面進行研發。
