全球市場在汽車電氣化與儲能系統持續增加的趨勢下，對於鋰電池的需求不斷成長。台灣鋰離子電池技術廠商格斯科技與日本東芝公司宣布簽署技術支持及授權合作協議(Technical Assistance and License Agreement)，正式宣告將共同推動以鈮鈦氧化物(Niobium Titanium Oxide, NTO)作為負極的次世代鋰離子電池芯，預計在2025上半年商業化後推向全球市場，並率先導入車用市場。雙方合作的NTO鋰電池電新產品，將由格斯負責製造，並由東芝與綜合商社雙日(Sojitz)銷售。
隨著全球能源轉型加速，高效能電池的市場需求快速浮現，有別於一般電芯廠的標準化製程，格斯科技憑藉著客製化製造的彈性。格斯結合此次與東芝的技術合作，正式整合雙方技術及經驗，聯手打造的次世代NTO電池芯，除了長循環壽命、寬廣的工作溫度區間，以及高倍率充放電能力等特性外，將進一步透過東芝的材料技術，約可將其能量密度提升至現有技術的1.5倍，期望成為純電市場主力軍。
此次合作結合格斯科技在軟包電池製程的專長與東芝的材料技術優勢，雙方將運用各自多年來的深厚技術積累，並在巴西礦業公司Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM)及其綜合商社雙日支持的前提下，共同打造使用NTO作為負極的電芯，建立兼具高性能、高安全性和價格競爭力的電池解決方案。
此產品的研發關鍵，是東芝將支持格斯成為其次世代NTO鋰離子電池芯的專業ODM代工廠，為全球新能源產業注入全新動力。尤其在全球電池供應需要兼顧產品的效能與安全性，此次合作將致力於提供更具可靠性的電池產品，回應市場對儲能與電動車日益嚴苛的安全標準。
NTO鋰電池電芯解決續航痛點
雙方聯手打造的次世代NTO鋰離子電池芯不僅在冷鏈倉儲、資料中心、自動調頻(AFC)儲能系統、無人搬運車(AGV)和電能回收系統等領域具有顯著的應用優勢，更可以滿足純電載具。例如：電動車、電動大巴、無人載具等應用需求，有效解決電車市場注重的續航力議題，更可以在基礎充電建設建置不足的前提之下，實現快速充電的目標，解決電動車普及化的痛點。
大型工業機具和電動無人載具，則可透過次世代NTO鋰離子電池芯的高能量密度和快速充放電特性，達到延長工作時間、提高生產效率目標，此外，高安全性能的確保，在極端工作條件下，也將是NTO鋰離子電池芯在工業機具、無人載具等領域的重要賣點。
