據Gartner預估，全球石油產量將在2025年開始逐漸走下坡，屆時油價可能大幅上漲，電動車將因而更具吸引力。不過，電動車產業若要利用這個機會大舉攻城掠地，一舉取代傳統燃油汽車，除了本身要持續研發，在許多關鍵技術上取得突破外，可再生能源技術屆時是否已大量普及，也是一大關鍵。
Gartner研究總監James F. Hines表示，根據產業綜合分析，全球石油產量到2025年時可能會逐漸走下坡，屆時石油價格勢必會上漲。這對於目前仍仰賴政府高度補貼的電動車產業來說，將是一大福音。不過，電動車還需要許多新科技與基礎建設等配套的支持，才能有效把握住這個機會。
首先，到了2025年時，太陽能、風力發電等再生能源技術必須更加成熟，足以提供廉價、穩定的電力，才能讓電動車的優勢徹底發揮出來。若屆時電力的主要來源仍然是石油等化石燃料，則電動車的電費跟傳統汽車的燃料費相比，未必能夠拉開差距。此外，電動車充電基礎架構也必須夠普及，讓車主可以輕鬆找到充電的地方。
至於電動車本身，也有許多關鍵技術需要取得突破，例如超級電容、新的電池材料或是氫燃料電池，以及車用無線充電技術等。這些材料或技術，也會對電動車的發展造成重大影響。氫電池雖然有機會取代鋰電池，目前比較大的阻礙在於能夠生產氫氣的設備與產能仍嚴重不足，大規模普及相當困難，業界仍須大手筆投資。
在車聯網部分，Gartner估計，在2020年，全球市場賣出80%的新款車種，都將內建資料連線功能，例如可強化行車安全的V2X技術，很快就會變成汽車的標準配備。美國政府預計在2016年底前，就會強制要求未來新款汽車中都必須要有V2X相關功能。
值得注意的是，近期Uber等共乘服務快速崛起，可能會對未來的車輛需求造成影響。James表示，Gartner十分看好共乘服務的發展前景，但共乘服務不會完全取代自有車。Gartner曾做過一項研究，確實發現年輕族群對擁有自有車的意願越來越低，特別是居住在人口密集區域的年輕人，因為養車、修車不容易，居住在市區的人們會覺得擁有一台車，反而是種負擔。不過，共乘服務要取代自有車，是一個需要很長時間醞釀的趨勢。
