明導國際(Mentor Graphics)針對多重汽車作業系統推出嵌入式虛擬化監管程式(Embedded Hypervisor)，並結合安謀國際(ARM)的TrustZone技術，協助汽車製造商快速推出高可靠度的汽車資訊娛樂(In-vehicle Infotainment, IVI)系統、車載資通訊(Telematics)及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)。
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| 明導國際嵌入式軟體部門嵌入式運行方案總經理Scot Morrison表示，智慧汽車製造商在物聯網時代將針對嵌入式安全功能進一步把關，防堵駭客惡意攻擊。 |
明導國際嵌入式軟體部門嵌入式運行(Runtime)方案總經理Scot Morrison表示，汽車嵌入式系統日趨複雜，以高階汽車為例，其電子控制單元(ECU)數量已高達近兩百顆，而為連接這些ECU，還得導入上千條線纜；不僅如此，高階車所採用的系統單晶片(SoC)數目亦急遽增加，以滿足汽車資訊娛樂系統智慧化發展所需。
為協助汽車原始設備製造商及一級(Tier 1)品牌廠在更短的設計週期內推出符合上述市場要求的嵌入式系統，明導國際推出新一代Hypervisor，開發者可藉此創造高效能系統，並在多核處理器中整合各式應用功能，同時導入ARM的TrustZone技術，提高系統可靠度。
Morrison指出，在汽車聯網功能逐漸成為標配後，嵌入式系統安全問題亦成為品牌廠關注焦點。有鑑於此，明導國際Hypervisor加入ARM TrustZone支援特色，為記憶體、加密區塊、鍵盤/螢幕等須要以硬體方式分割資源的應用，創造完全分開、安全的運作環境；此外，針對重視效能的應用，Hypervisor具備彈性的裝置模式，支援虛擬化裝置存取以及直接裝置存取，並且提供數種內部溝通機制。
Morrison強調，Hypervisor內建的安全防護功能將可確保汽車嵌入式系統的可靠度、數據的完整性(Data Integrity)，以及包括運行、工具及服務的全面方案，讓客戶可以針對特殊市場設計出差異化產品。
Morrison分析，由於汽車嵌入式市場作業系統仍處於戰國時代，因此明導國際Hypervisor除可支援Linux、Android及GENIVI作業系統外，亦讓廠商可以利用同一套程式設計出結合Linux、AUTOSAR以及裸機應用(Bare-metal Application)及子系統的產品。
