耦合電感助ADAS突破瓶頸 提升系統速度與效率(2)

2024 年 12 月 13 日
含有NCL結構的新型耦合電感可用來針對有著極低輸出電壓,以及嚴苛負載瞬態規格的應用優化效能。此種分立電感也符合汽車設計對於低高度的要求。此方面選用NCL結構的目的,是盡可能降低漏電,並實現相較於傳統分立電感選項高出4倍瞬態/漣波性能的效益。...
》想看更多內容?快來【免費加入會員】【登入會員】,享受更多閱讀文章的權限喔!
標籤
相關文章

耦合電感助ADAS突破瓶頸 提升系統速度與效率(1)

2024 年 12 月 13 日

駕駛座內建慣性感測器普及 全自動駕駛實現可期

2017 年 09 月 10 日

軟/硬體解決方案齊備 環景/自動停車系統再進化

2020 年 04 月 11 日

落實汽車天線罩測試 車用雷達干擾影響大減

2020 年 02 月 27 日

從機械駛向電子 自駕車技術/應用進展神速

2022 年 08 月 25 日

車用乙太網將實現全自駕 高頻寬/低延遲傳輸助攻AI

2024 年 09 月 19 日
前一篇
捷克全力扶植半導體 產業扶植政策連發
下一篇
耦合電感助ADAS突破瓶頸 提升系統速度與效率(1)