近年來，車用LED照明技術發展迅速，已成為汽車製造商提高駕駛舒適性和道路行車安全性的重要途徑。其中用於自適性頭燈系統(ADB)的矩陣式LED技術可以根據不同路況提供所需的照明效果，已成為車頭燈的重要功能。
三年前，英飛凌科技(Infineon)和日亞化學工業株式會社宣布為汽車頭燈聯合開發一款擁有16,000多顆micro-LED的高解析度(HD)光引擎。時至今日，兩家公司針對高解析度自適性頭燈應用推出業界首款完全整合的micro-LED矩陣式解決方案，這款解決方案將於2023年的一款德國高階車款中亮相。
日亞化工(歐洲)汽車事業部行銷業務負責人Yusuke Yamazaki表示，全新內置16,384像素的µPLS微型像素照明解決方案進一步擴充了日亞的高階汽車照明解決方案組合。它具有高清解析度和業界更高的照明輸出功率，透過提供比其他微鏡式HD矩陣解決方案寬四倍的視野，以及大幅提高的照明輸出功率，創造出全新的汽車照明體驗。先進的高解析度燈光可以透過照亮道路上或者路邊的行人或物體，提醒駕駛員注意危險，還可以在道路上投射標記，引導駕駛人通過建築工地或十字路口。此外，與目前的自適性遠光燈解決方案相比，防眩光遠光燈或轉向燈等車燈解決方案運行得更加精準、順暢，由此將駕駛人的道路行車安全和駕駛舒適性提升至全新水準。
英飛凌資深副總裁暨汽車車身動力業務總經理 Andreas Doll 表示，µPLS是業內首款能夠驅動16,384顆LED、完全整合的矩陣式LED驅動器，它將所有需要的micro-LED驅動器電路與大量診斷介面及高速影像與控制介面組合在一起。英飛凌創新的µPLS解決方案比目前的高解析度矩陣式照明解決方案更加節能，有助於減少全球的二氧化碳排放，增加電動汽車的續航里程。此外，英飛凌協助客戶實現了在道路上部署全數位化照明解決方案的願景，以僅單個半導體晶片大小的極小型體積，為客戶節省了整體系統成本。
這款全新高解析度光引擎使用了日亞的micro-LED技術和英飛凌的整合式LED驅動IC，可透過脈寬調變(PWM)控制分別驅動16,384個micro-LED。該驅動IC還能單獨監測每個micro-LED並透過監測晶片溫度實現出色的熱控制。整合的影像界面能夠高速傳輸來自光束發生器單元的視訊訊號。不同於市面上現有的高解析度矩陣解決方案，英飛凌的驅動IC只啟動燈光模式實際需要的LED。與市面上基於微鏡的高解析度矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。
這款全新的高解析度光引擎使得未來的汽車頭燈設計可以變得更小、更纖細。另外，這款全新高解析度光引擎既可以在工廠進行數位編程，也可以由汽車製造商或駕駛人根據需要進行調整。比如，它會考慮左撇子和右撇子駕駛人的不同需要，為使用者帶來諸多便利。這些功能將幫助汽車製造商大幅降低設計和生產新型高解析度頭燈的複雜性。
