汽車製造商導入高整合金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)的比例快速攀升。為因應全球油、電雙漲的高價格能源時代，具備高整合度的功率MOSFET將逐漸取代能源使用效率較差且笨重的傳統車用元件，提高汽車節能效益。
英飛凌(Infineon)汽車電子事業處行銷協理Martin Spiteri表示，由於諸如開關元件、繼電器(Relay)以及動力轉向系統(HPS)中使用的液壓油管等傳統車用元件占整車重量比例過高，加上能源使用效率不彰等問題，導致汽車油、電消耗無法大幅下降。因此，汽車系統設計業者勢必得針對車身減重及提升能源使用效率等方面著手重新設計。
Spiteri進一步指出，採用效能優異的電力電子元件(Power Electronics)可協助汽車系統設計業者符合政府規定的汽車燃油效率標準，並達到更低的碳整體排放量。為滿足這些標準，需要電流大於200安培(A)且RDS(on)小於1毫歐姆(mΩ)的MOSFET，以降低導通損失，並提升整體能源使用效率。
根據VDI Conference數據資料顯示，當車身重量下降50公斤或者電力節約100瓦(W)時，每100公里即可節省0.1公升汽油，顯見車身減重以及電力節約對汽車油耗具有相當顯著的功效。
為因應全球油、電齊漲的大環境，英飛凌研發出專為高電流車用MOSFET開發的創新封裝技術–H-PSOF。此一技術可提供汽車系統供應商客戶高達300安培與RDS(on)僅0.76毫歐姆的40伏特(V)功率MOSFET，藉此電力電子元件設計更節能且可靠的汽車應用，以滿足降低油耗及碳排放的需求。
另一方面，H-PSOF的整體尺寸和高度比起較為常用的標準D2PAK封裝更為小巧；H-PSOF封裝尺寸約可減少20%，且高度幾乎只有目前D2PAK封裝的一半，可為客戶提供更具彈性的設計空間。
此外，在能源價格逐漸攀升後，汽車傳動系統中的電子電力元件需求也將隨之提升。Spiteri預估，2012年全球車用電子的產值可望成長4%以上，其中又以震災後需求回溫的日本，與內需龐大的中國等地區市場成長幅度最大。英飛凌將持續擴大全球車用電子市場占有率，預估今年車用電子的營收至少可再成長10%。
