車用功率MOSFET遇散熱挑戰 頂部散熱強化熱管理

2023 年 04 月 09 日
車輛可用於部署技術方案的空間通常非常狹小,這主要是因為大部分可用空間都留給了座艙,電子系統則塞在剩餘空間裏。 在本文中,筆者將介紹半導體封裝層面的創新如何在改善現代汽車應用中的熱管理方面取得巨大進展。隨著車輛轉向電力驅動,以前的許多機械或液壓系統被電驅動取代,現今車輛上的大功率轉換量顯著升高。為了提高這些新型電氣系統的整體效率,尤其是為了增加車輛的行駛里程,業界投入了巨大努力和大量預算。...
》想看更多內容?快來【免費加入會員】【登入會員】,享受更多閱讀文章的權限喔!
標籤
相關文章

實現直流快充 碳化矽力助電動車基建部署

2022 年 04 月 07 日

SiC MOSFET實現高功率EV充電

2023 年 07 月 10 日

SiC高電壓應用穩健無虞

2023 年 07 月 13 日

SiC掃平電動車里程焦慮(1)

2023 年 10 月 18 日

SiC掃平電動車里程焦慮(2)

2023 年 10 月 18 日

SiC低耗損提升UPS效率

2023 年 11 月 09 日
前一篇
資料中心CPU/記憶體互聯標準大戰告終 CXL成為最終勝利者
下一篇
工業MCU需求持續成長 ST新品亮相