車用照明技術再革新。結合德國產學雙方知名機構的研究聯盟宣布，經過三年半的研發，該聯盟已共同開發出智慧型高解析度LED汽車頭燈的基礎技術，並經過實地測試驗證。該聯盟的領導者為歐司朗(Osram)，其他成員則包含戴姆勒(Daimler)、佛朗霍夫協會(Fraunhofer)、Hella及英飛凌(Infineon)。
這項專案由德國聯邦教育研究部(BMBF)贊助，由該聯盟研發出來的兩盞智慧型頭燈展示品，皆含三個LED燈源，每個燈源均有1,024個可個別控制，猶如顯示面板畫素的燈點，讓頭燈能夠配合各種交通狀況進行精準的調整，確保隨時提供最佳照明，還可依道路上各種可能的彎道而進行調整，使車輛行駛的路徑周邊不會出現陰暗區域。
同時，藉由車內感測器的輔助，此一智慧頭燈還可以分析周遭環境，針對來車的狀況調整照明，讓駕駛者更清楚地看見來往車輛，且光線不會照向對向車輛駕駛者的頭部，因此不會造成對方眩目不適。因此，未來在鄉村道路上，配備這種新型轉向式頭燈的車輛駕駛人將不再須要將燈光調暗。
為了實作此技術，歐司朗光電半導體、英飛凌、佛朗霍夫協會可靠性及微整合研究院(IZM)開發了一款創新LED晶片，內含1,024個可個別控制畫素。目前市面上的適應性頭燈大多是由多個LED元件併排及上下堆疊而成，且需要額外元件來切換各個照明區段的開關。由於頭燈空間有限，區段的數量也會受到限制。在新款設計中，LED的電子啟動功能整合至晶片中，因此可達到更高的解析度，同時符合有限空間的需求。
目前這款智慧型頭燈已經過實地驗證。藉由分析交通與天氣狀況等資料，並依據分析結果動態地調整照明分布，該頭燈可針對各種狀況設定最適合的照明方式。例如，在高速行駛時，照明程度會自動增加；而在市區行駛時，則會調整為更寬廣的照明分布，提高安全性，不只照明路況，人行道與周邊區域的照明也將獲得改善。這款智慧頭燈推廣普及後，料將大大增加夜間行車的安全性。
