瞄準智慧汽車無限商機，半導體廠商英飛凌(Infineon)已展開重兵部署，並鎖定節能、安全與智慧三大應用領域研發相關產品，如功率半導體元件、先進駕駛輔助系統(ADAS)雷達晶片、微控制器(MCU)和發光二極體照明(LED Lighting)等，以滿足市場對安全駕駛和減少排碳的需求。
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| 台灣英飛凌汽車半導體業務事業處經理楊雅惠指出，英飛凌除了著重ADAS市場，亦同時研發部分的車聯網通訊元件。 |
台灣英飛凌汽車半導體業務事業處經理楊雅惠表示，相較於以往，今年智慧汽車市場明顯升溫，越來越多非汽車一級供應商冒出頭競逐此一商機，同時消費者也愈來愈要求汽車舒適度和額外附加價值。
有鑑於此，為加速擴大智慧汽車市場版圖，英飛凌針對節能、安全、智慧等三個領域，積極開發新一代解決方案。
在節能方面，楊雅惠指出，歐洲要求在2020年時，二氧化碳排放量須低於95 CO2/km，而因法規驅動使然，動力傳動(Powertrain)電動化已成趨勢，該公司透過提升胎壓偵測輔助系統(TPMS)、電子輔助轉向系統(EPS)、起停系統(Start-stop)、發電機和馬達等各式零組件的效率，譬如MCU、金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)、橋接式驅動器及電源管理晶片等，來達到節能；並針對電動車(xEV)/混合動力車(HV)，提供相關解決方案，如功率模組、絕緣閘雙極性電晶體(IGBT)。
楊雅惠進一步解釋，眼前智慧汽車日漸朝向避免發生車禍意外、自動駕駛和聯網汽車邁進，比起以往更為注重行駛安全，因此關鍵車用系統須更加可靠，且須具備聯網安全，以及符合ISO 26262的功能安全。
為符合智慧汽車的安全要求，英飛凌提供車身和動力控制MCU，並特別針對ADAS系統設計專用的MCU，強化處理能力，相關MCU亦已被Audi採用；同時該公司也研發相關感測技術，如雷達感測晶片，以及影像處理技術，來提升ADAS偵測性能。
據了解，目前英飛凌已開發出24GHz和77GHz的ADAS雷達晶片，至於79GHz雷達晶片樣品雖已完成開發，但仍屬早期階段，僅少數客戶有此需求。
而在智慧化方面，該公司則開發LED照明技術，令車燈可自動轉向，以減少功耗、提高效率，達到節能減碳。未來在車頭燈的發展趨勢上，楊雅惠認為，遠光燈(High Beam)技術將成為重點，此技術可令汽車自動辨別對向來車，並調適射往對向車道的光源。
楊雅惠強調，車用電子進入門檻較高，而英飛凌耕耘ADAS領域多年，具有極佳市場發展位置；此外，今年初與國際整流器公司(International Rectifier, IR)合併後，因兩家公司在技術和客戶層面互補，將更鞏固在功率半導體市場的地位。
除上述優勢外，因智慧汽車涉及多領域技術，英飛凌亦與歐洲學界、研究界合作。以電動車為例，該公司與德國研究機構和汽車產業製造商攜手參與HV-ModAL計畫，欲打造適用於各家製造商之多款電動車的電力傳動模組系統工具箱，進一步擴展在電動車的全球市場地位；此外，更參與三項歐洲研究計畫，分別是3Ccar、OSEM-EV，以及SilverStream，希冀創造更小尺寸、更低成本和更長行駛距離的電動車。
另外，在台灣方面，英飛凌也與相關設計公司、雷達應用客戶合作，盼能提供完整的軟硬體統包方案，欲藉緊密的夥伴關係，大舉進攻智慧汽車市場。
