亞德諾半導體(ADI)宣布推出首款無線電池管理系統(wBMS)，使汽車製造商能夠更靈活地將電動汽車平台擴展至多種車型，實現量產。作為首款用於量產電動汽車的無線電池管理系統，無線BMS將在通用汽車搭載Ultium電池平台的量產車輛中首度亮相。
ADI的wBMS不需使用傳統線束，節省了高達90%的線束和高達15%的電池組體積，除提高設計彈性和可製造性外，同時不影響電池使用壽命中的里程數和精度。
ADI的wBMS將電源、電池管理、射頻通訊和系統功能等所有積體電路、硬體和軟體整合在單一系統級產品內，透過採用ADI經驗證的業界領先BMS電池電芯測量技術支援ASIL-D安全性和模組層級安全性。藉由提高車輛使用壽命期間之精度，無線BMS系統可最大化單一電芯的能量利用率，進而實現優異的車輛續航里程，並支援安全且可持續的無鈷電池化學材料，如磷酸鐵鋰(LFP)。
ADI汽車事業部副總裁Patrick Morgan表示，電池組從有線連接到無線連接的轉變，使汽車製造商能將電動汽車平台擴展至多種車型，以滿足消費者不斷發展的需求。wBMS解決方案不僅簡化製造流程，並可根據無線資料建構新系統，進而加速產業邁向永續未來。非常榮幸能與通用汽車共同將此突破性的系統創新推向市場。
附加的系統功能使電池能夠測量和報告其自身性能，提高早期故障檢測並優化電池組裝配。從電池組裝到倉儲和運輸，以至於安裝、維護和梯次利用，在整個電池壽命週期中均可實現遠端資料監測。
ADI和通用汽車近期宣布合作，共同將無線BMS技術用於通用汽車的Ultium電池平台。ADI的無線BMS技術有助於將Ultium平台擴展到通用汽車的未來車型，包括不同品牌和車款細分市場(從卡車到性能車等)。
通用汽車全球電氣化和電池系統執行總監Kent Helfrich表示，非常高興能與ADI合作，共同將無線BMS技術用於生產而成為Ultium電池平台的一部分。ADI之wBMS技術可進一步推動通用汽車車系的電氣化發展，期待能與ADI繼續合作，共同推動安全、品質和性能方面的創新。
