ADI及Seeing Machines宣布合作，將共同支援高性能駕駛員及乘客監測系統(DMS/OMS)技術研發。
有鑑於長途駕駛或交通擁塞時駕駛員極易疲勞和分心，成為車輛事故頻發、人員傷亡的誘因，新一代精密先進駕駛輔助系統(ADAS)的快速發展，將為不斷攀升、安全等級各異的自駕功能提供安全支援。
此次合作將ADI先進的紅外線驅動器和高速Gigabit多媒體串行鏈路(Gigabit Multimedia Serial Link, GMSL)攝影機連接解決方案與Seeing Machines的人工智慧(AI)DMS和OMS軟體相結合，以支援功能強大的視線、眼瞼、頭部和體態追蹤系統技術，進而更精準監測駕駛員的疲勞和分心問題。該組合解決方案將有效滿足歐盟委員會通用安全法規(GSR)和歐盟新車安全評鑑協會(Euro NCAP)的各項要求，同時突破能效、功能安全、硬體尺寸和圖像品質等限制，推動實現因應未來的乘客監測功能和多種座艙攝影機配置選項。
半自動駕駛系統通常依靠座艙DMS和OMS來識別並解決駕駛員的疲勞和分心問題。然而這些系統必須在光照充足的條件下運行，且需要適度的紅外線來確保逐幀圖像品質，以便實現人眼即時追蹤。ADI和Seeing Machines提供的組合解決方案基於ADI首款針對DMS和OMS的紅外線驅動器，透過外型精巧且具備安全功能的解決方案提供最高100W峰值功率，進而支援在汽車座艙內安裝不顯眼、且更為小巧的攝影機模組。
Seeing Machines的AI軟體則可解析來自光學硬體的訊號，監測和診斷問題，並結合ADAS功能，在必要時提供輸出訊號，以針對駕駛員和乘客提出警示。
Seeing Machines汽車事業部資深副總裁暨總經理Nick DiFiore表示，Seeing Machines與ADI的合作旨在提高半自動駕駛的安全水準，實現自動化監督駕駛。ADI經驗證的汽車級近紅外線驅動器和GMSL元件可實現複雜的光學路徑，為即時處理汽車座艙環境內的現實世界訊號提供關鍵照明和高速影音頻寬。
ADI汽車產品線管理總監Yin Wu表示，座艙監測非常複雜，需要精心設計整合紅外線照明、圖像擷取、數據處理和演算法層才能實現即時回應。透過與Seeing Machines合作，提供實用有效的解決方案以支援汽車產業發展，將可協助減少車禍發生並挽救生命。
ADI MAX25614 IR LED驅動器、GMSL串列器和解串器(SerDes)連接解決方案為Seeing Machines的FOVIO DMS和OMS解決方案提供支援。
