美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)與高速公路安全保險協會(IIHS)宣布，從2022年9月1日起，自動緊急煞車輔助系統(Autonomous Emergency Braking, AEB)將列為新車標準配備。由於AEB本質上是先進駕駛輔助系統(ADAS)的一種應用，故此政策宣示料將為ADAS的普及增添新動能。
根據美國運輸部發表的資料，2022年9月1日以後，所有總重在8,500磅以下的小型車及卡車都將搭載AEB；而總重在8,501磅至10,000磅之間的所有卡車，則須在2025年9月1日前搭載AEB。
AEB系統會透過雷達、攝影機或雷射等車上感應設備偵測到即將發生的碰撞事故，並會在駕駛沒有足夠時間反應時自動煞車，幫助減少事故或降低事故的嚴重性。全球有越來越多證據顯示，AEB系統能有效避免事故，或在事故發生時減輕車上乘客的傷勢，因此NHTSA與IIHS在2015年9月時，便已聯手鼓勵各大車廠將AEB列為標準配備。本質上，AEB是一種ADAS應用，故此政策宣示料將加快ADAS系統的普及速度。
目前在美國汽車市場上總市占率達99%以上的二十家汽車廠商，皆已宣布將全面配合。這二十家車廠是奧迪(Audi)、寶馬(BMW)、FCA美國有限責任公司(FCA US LLC)、福特(Ford)、通用汽車(General Motors)、本田(Honda)、現代(Hyundai)、Jaguar Land Rover、起亞(KIA)、瑪莎拉蒂(Maserati)、馬自達(Mazda)、賓士(Mercedes-Benz)、三菱(Mitsubishi Motors)、日產(Nissan)、保時捷(Porsche)、速霸陸(Subaru)、特斯拉汽車(Tesla Motors Inc.)、豐田汽車(Toyota)、福斯(Volkswagen)，以及美國富豪汽車(Volvo Car USA)。
NHTSA認為，若循一般監管流程，需多花費三年才能使AEB普遍應用在車輛上。但根據IIHS的預估，若此技術提前三年落實，將可減少二萬八千件車禍以及一萬二千件受傷意外。
美國運輸部長Anthony Foxx表示，對於車輛安全來說，AEB列為新車標準配備是相當激勵人心的一刻。參與承諾宣言的二十家汽車大廠皆為減少事故並拯救生命做出貢獻。對於行車安全及消費者來說，是雙贏局面。
NHTSA負責人Mark Rosekind博士與IIHS執行副總裁兼首席研究官David Zuby也認為，這項技術提前全面導入，將有助於提升美國行車安全，甚至也能進一步改善因事故引起的塞車狀況。
另一方面，保險公司也能從中受益。美國家庭保險公司(American Family Insurance)執行長Jack Salzwedel便表示，此份承諾宣言能幫助進一步評估技術有效性及保險損失，藉此提供購買搭載AEB車輛的消費者更多優惠或是較低保費。
此外，NHTSA和IIHS也宣布，美國權威雜誌《消費者報導(Consumer Reports)》將會投入協助監督各大車廠履行承諾。《消費者報導》汽車測試單位主管Jake Fisher表示，AEB將是繼二十年前的電子穩定控制系統(Electronic Stability Control)以來，最值得關注的安全技術躍進，《消費者報導》將會盡全力監督。
為了推動AEB技術更進一步發展，NHTSA將會加速相關應用研究，包括避免衝撞行人的系統。NHTSA在2015年12月時便曾宣布，計畫從2018年型的汽車開始以五星安全等級制來評定該車的AEB系統以及其他先進技術。
