自動輔助駕駛系統引爆車電市場商機。為了協助台灣廠商搶進先進駕駛輔助系統(ADAS)與車輛聯網(CV)市場，財團法人車輛研究測試中心(ARTC)與國內包括自主整車、零組件、系統、資通訊(ICT)等四十家大廠共同成立自動輔助駕駛產業平台。
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| 財團法人車輛研究測試中心總經理黃隆洲指出，新成立的自動輔助駕駛產業平台將從智慧控制、感知辨識及車輛聯網等三個方向切入，助力台灣業者搶攻車聯網商機。 |
財團法人車輛研究測試中心總經理黃隆洲表示，在今年的東京車展中，最熱門的議題莫過於自動駕駛，或是汽車主動安全的系統，可以想見智慧駕駛輔助系統將是未來十年內一波技術發展的重點。
黃隆洲進一步指出，要成就一輛智慧汽車，須整合各種智慧化、電動化，以及聯網化的技術，因此未來產業平台將分為智慧控制、感知辨識，以及車輛聯網等三大趨勢切入，並且匯集各領域技術及人才，促成同業與異業結盟，進而逐步達到技術自主化。
據了解，近來汽車市場陸續有許多安全輔助系統問世，如自動緊急煞車系統(AEB)，而車道偏移警示系統(LDW)在歐洲及日本市場近年成長快速，同時主動車距控制巡航(ACC)及駕駛狀態監測系統(DSM)也高度運用在車輛配備中，突顯了市場的需求與成長力道。
在台灣，車電產值年年成長，2014年突破一千五百億元，包括電路板(PCB)組件、影像系統、面板、DVD影音娛樂及抬頭顯示器等均是主力產品，但多是零組件的供應，僅少數可達到美國國家高速公路安全局(NHTSA)所定義第二階供應商程度，未能接觸主動安全的核心領域。
對此，黃隆洲表示，若是未來產業平台能將智慧控制、感知辨識及車輛聯網三大技術做好並加以結合，將可做到像是Google自駕汽車一樣，車輛多數時間自己行駛，但是有關安全情況下駕駛者須能完全掌控車輛的第三階。
