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歐美政府推波 車載DSRC通訊炙手可熱

文‧蘇宇庭 發布日期:2014/08/04 關鍵字:DSRCV2VV2X

車用環境無線存取(WAVE)/專用短程通訊(DSRC)技術搶手。DSRC技術擁有超低傳輸延遲、高傳輸速度、高傳輸速度等特性,因此美國政府正強制訂定車載DSRC通訊設備之相關立法,而歐洲亦正掀起大規模相關基礎設施建置浪潮,在在推動DSRC技術之發展。

工研院資通所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰指出,美國及歐洲政府的立法程序及基礎設施建置計畫,將推動市場加速投入DSRC通訊技術。
工研院資通所車載資通訊與控制系統組經理馮世安表示,美國交通部即將強制小型車輛安裝以DSRC技術為基礎的車對車(V2V)通訊設備,並於2014年2月宣布正式啟動相關立法程序,預計將於2017年1月前完成提案送交國會審議,並於強制實施前給予汽車產業十八個月的準備期。

另一方面,不同於美國立法強制安裝V2V裝置,歐洲則採市場導向方式,2015年起將啟動一連串的系統建置計畫,以逐步擴大相關服務範圍與應用類型。

DSRC係基於IEEE 802.11p及IEEE 1609標準,藉由5.9GHz微波頻段傳輸資料,為一連結車對車(V2V)和車對路側(V2R)間的通用射頻(RF)通訊技術;相較於蜂巢式(Cellular)通訊、藍牙(Bluetooth)、無線區域網路(Wi-Fi)、衛星(Satellite)等通訊技術,其主動式安全延遲(Active Safety Latency)時間可降到1秒以下(0.0002秒),因此更適於做為對安全係數要求較高的車載通訊平台。

馮世安進一步指出,聯網汽車市場正聚焦於V2X(Vehicle-to-Any)通訊軟體與系統整合,其大約包含五個層面--V2V、車對行人(V2P)、車對路側(V2R)、車對裝置(V2D)、車對家庭(V2H)通訊;以V2V應用為例,相關廠商都正聚焦於WAVE/DSRC技術並積極布局5.9GHz通訊頻段,而各國政府亦不例外。

工研院資通所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰指出,為搶攻美國強制裝機商機,各大車廠可望提前於法規正式上路的前2年(約2018年)推出V2V汽車,此將加速V2V市場快速成長,並刺激相關技術標準不斷改朝換代。簡而言之,美國立法進展與歐洲大型建置計畫的開展,將逐步吸引市場投入V2V技術,預計2020年後產值將快速成長,如2024年全美配備V2V設備的新車可望突破一億輛。

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