感測/運算/安全三管齊下　實現無人駕駛願景非夢事

汽車已成為搭載多種智慧晶片的智慧移動終端，而要發展無人駕駛，除須具備汽車雷達、V2X，以及可處理一切運算的終極大腦外，確保安全性更是不容忽視，也因此，晶片商除了持續研發雷達、V2X及運算平台的解決方案外，也積極推出可滿足無人駕駛安全需求的控制器，提升自駕車整體安全性。

隨著「互聯網+人工智慧」逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智慧晶片的智慧移動終端，並逐步走向真正的「無人駕駛」。作為強大的智慧移動終端裝置，汽車透過V2X技術與其他車輛和基地台實現無線通訊，將車輛周圍的資料資訊進行分析與處理，而實現脫離駕駛員的操控，避免因人為因素出現的如疲勞駕駛、超速、闖紅燈等危險行為的發生。透過城市智慧交通網路的建立，可以實現整體調控汽車流量和流向，進而改善高峰期壅堵現象，從源頭上降低汽車交通安全事故，提升交通通行率。

「無人駕駛」依據其「自動化」程度可以分為四級。第一級為特定功能的自動駕駛，僅實現自我調整巡航控制、自動刹車和車道保持功能；第二級是合併功能的自動駕駛、實現部分自動停車入位、交通堵塞時提供輔助和帶轉向的緊急刹車等；第三級為有限的自動駕駛、能夠實現自動並線、基於車道中線定位的自我調整巡航控制、自主停車入位。前三級「無人駕駛」的實現就須要搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)。