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邁向Level 3+自動駕駛 電源/雷達/感知設計更精進

文‧侯冠州 發布日期:2020/02/10 關鍵字:ADASADI是德科技ARTC工研院車用雷達自駕感知

要實現Level 3以上的自駕等級,ADAS功能需更進一步的突破、升級;為此,產官學各界紛紛朝汽車電源架構、雷達、感知系統等方面推出更高效能的解決方案,期能早日實現Level 3以上的自駕車。

目前市面上搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)的車款,多處於Level 1、Level 2的階段,例如道路偏移警示系統(LDWS)、盲點偵測等功能是屬於Level 1,而ACC自動巡航系統和自動煞車等應用則歸類於Level 2。然而,在強化行車安全以及提升消費者體驗的驅動之下,全球車廠與Tier 1車電相關業者,無不勠力邁向Level 3以上的自駕等級,而ADAS功能的突破、升級,將是促成此一發展目標實現的重要關鍵;為此,產官學各界紛紛朝汽車電源架構、雷達、感知系統等方面著手,以提升ADAS性能,並早日實現Level 3以上的自駕車

茂宣企業應用工程經理陳俞阡(圖1)表示,汽車電子系統設計十分複雜,特別是自動駕駛車輛(或是ADAS的車輛),因當中結合了許多數位和類比元件。像是自動駕駛除了要搭載中央運算平台,在平台之外還須連接許多閘道器(Gateway),並搭配許多感測器,如雷達、影像感測器、光達等;同時,還有著許多連網元件以實現車聯網。因有著這麼多樣功能和元件,使得現今的自動駕駛車輛產生大功率需求,且必須強化EMI防護,避免元件間相互干擾,影響到中央運算系統、閘道器等對資料收集的精確度和分析判斷。

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