邁向Level 3+自動駕駛 電源/雷達/感知設計更精進

要實現Level 3以上的自駕等級，ADAS功能需更進一步的突破、升級；為此，產官學各界紛紛朝汽車電源架構、雷達、感知系統等方面推出更高效能的解決方案，期能早日實現Level 3以上的自駕車。

目前市面上搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)的車款，多處於Level 1、Level 2的階段，例如道路偏移警示系統(LDWS)、盲點偵測等功能是屬於Level 1，而ACC自動巡航系統和自動煞車等應用則歸類於Level 2。然而，在強化行車安全以及提升消費者體驗的驅動之下，全球車廠與Tier 1車電相關業者，無不勠力邁向Level 3以上的自駕等級，而ADAS功能的突破、升級，將是促成此一發展目標實現的重要關鍵；為此，產官學各界紛紛朝汽車電源架構、雷達、感知系統等方面著手，以提升ADAS性能，並早日實現Level 3以上的自駕車

茂宣企業應用工程經理陳俞阡(圖1)表示，汽車電子系統設計十分複雜，特別是自動駕駛車輛(或是ADAS的車輛)，因當中結合了許多數位和類比元件。像是自動駕駛除了要搭載中央運算平台，在平台之外還須連接許多閘道器(Gateway)，並搭配許多感測器，如雷達、影像感測器、光達等；同時，還有著許多連網元件以實現車聯網。因有著這麼多樣功能和元件，使得現今的自動駕駛車輛產生大功率需求，且必須強化EMI防護，避免元件間相互干擾，影響到中央運算系統、閘道器等對資料收集的精確度和分析判斷。