因應未來智慧手機、行動裝置AI、5G應用，三星(Samsung)宣布開始量產12Gb LPDDR5行動DRAM，此一DRAM將針對未來智慧手機中的5G和AI功能進行優化；另外，三星也計畫在本月稍晚開始大規模量產12GB LPDDR5的封裝(Package)，每個封裝中都包含8個12Gb晶片，以滿足高階智慧手機製造商對更高性能和容量的需求。

隨著軟硬體的進步，人工智慧(AI)和大數據(Big Data)等技術也跟著蓬勃發展，包括資料收集與分析等都比以往更為方便，例如將這些技術導入工業製造，進行設備故障的預先診斷，也能大幅提升產能與效率並降低相關成本。

2019年全球半導體產業景氣從前兩年的高點反轉，國際半導體產業協會SEMI日前指出，半導體製造設備全球銷售額預計將從2018年的歷史最高點645億美元下降18.4%至527億美元。

5G高速傳輸、大頻寬、低延遲的特性可說是無人裝置(自駕車、無人機等)實現與普及的重要推手。然而，無人裝置的崛起雖說為消費者帶來全新的使用體驗，卻也伴隨著新的安全隱憂。為此，UL積極聯合產官學及其他利害關係者，透過共識制訂更透明化的「UL 4600無人裝置安全標準」，期望讓製造商更謹慎與完善的考量產品安全問題，並向外界證明其產品或創新技術安全無虞，預計於2019年年底會完成初步版本。

隨著世界人口與車輛越來越多，交通問題已經不容忽視。有賴資通訊技術與科技發展，智慧交通有望解決眼前日益湧現的交通問題，同時為解決相關問題，交通創新應用也將邁向多元化發展。

福特汽車(Ford)和福斯汽車(Volkswagen)近日宣布擴大業務合作，合作範圍擴大至自動駕駛技術開發和電動汽車(EV)領域。同時Volkswagen同意投資福特旗下的自動駕駛技術開發公司Argo AI，投資金額逾70億美元。此次合作使兩家汽車製造商能夠將Argo AI的自動駕駛系統(SDS)獨立整合到自己的車輛中，進而讓兩家公司提高競爭力，並提升全球商業規模。

5G時代將浮現更多AIoT應用，例如智慧城市、智慧交通、智慧工廠或智慧醫療等，對電信業者而言，除了積極提供相關建設及服務外，要在這波數位浪潮競爭中獲得更多商機，招募/培養更多高科技人才以擴增自身軟、硬體實力也成為致勝關鍵。為此，電信業者之間也掀起一波搶人大戰。

全球已從PC和手機邁向物聯網(IoT)與人工智慧(AI)科技時代，AI+IoT(AIoT)應用興起，掀起新一波典範轉移。智慧機器時代已然來臨，人工智慧普及化，其中包括自駕車、無人機、機器人等具備自主判斷、學習能力等機器。半導體應用仍扮演核心角色，是電子系統邁向AIoT裝置的關鍵技術。

豐田(Toyota)宣布將與日本電裝(DENSO)攜手，合資成立半導體公司，用於研究和開發下一代車用半導體和車用電子元件，以因應未來自動駕駛、聯網汽車、電動車等市場。雙方合資的新公司預計於2020年4月成立，將招攬500員工，而DENSO占有50%所有權，豐田占49%。

眼睛是靈魂之窗，人和人溝通一定會使用眼睛，而大部分的動作之前也都是眼神先到位。但是在數位互動時，卻很少使用到眼睛，比方說使用手機、電腦時的操控都只能用手。原因就在眼球追蹤(Eye Tracking)技術目前多數成本高、體積大、耗電且很難整合。但透過視覺與聽覺傳達的影像和聲音才是最直觀、最常用的溝通方式。