5G技術即將在2019年下半逐步進入商業運轉，但電信業者要如何從5G服務獲利，卻是個很大的問題。大頻寬、低延遲與高密度連線是5G與現有行動通訊技術最主要的三大差異，也讓5G除了提供行動寬頻服務之外，還有機會運用在自駕車、物聯網等新應用市場上。然而，這些應用不是還需要時間醞釀，就是有其他替代技術選擇，很難成為帶動5G起飛的引擎。從電競跟電玩遊戲衍生出來的應用，或將成為5G打響第一炮的殺手應用。

智慧手機仍是驅動感測器成長的重要標竿。艾邁司半導體(ams)台灣區總經理李定翰表示，為了帶給消費者更好的使用體驗，智慧手機功能持續升級，對於感測器的需求也持續上升，像是目前熱門的3D感測、飛時測距(ToF)等。換言之，智慧手機依舊是感測器市場關鍵成長引擎。

研調機構IDC於近日發布對2019年台灣市場的十大ICT預測，並指出隨著數位轉型(DX)的步伐加快並呈指數級成長，企業正從上到下重塑企業的發展；並預期在2023年時，人工智慧(AI)將成為協助企業轉型的重要技術，其中，量子電腦的開發進程將成為關鍵。

車聯網(V2X)技術最初是應用在道路交通安全，而隨著自駕車的發展車聯網技術更成為產業矚目的焦點，其中DSRC與C-V2X更是目前兩大熱門技術。1999年美國運輸部提出DSRC技術，並推動相關道路安全應用，使得車聯網相關技術越來越蓬勃；由3GPP在2016年發布的C-V2X車聯網技術標準，雖然起步較晚，但隨著5G時代到來，可望提供低延遲、高可靠度的技術支援，使C-V2X市場熱度不斷增溫。而為掌握車聯網市場脈動，工研院同時投入DSRC與C-V2X技術研發，並持續推出應用裝置。

英特爾(Intel)、亞太電信與鴻海集團近期舉辦「三強共創5G智慧生活」記者會，展示包括5G小基站C-RAN、無人搬運車(AGV)、智慧倉儲、8K高畫質360度VR等各式智慧生活創新應用服務。三方也於會中表示日後將持續保持密切合作，且也會與交通大學等國內外產學研菁英組成的技術聯盟合作，運用多接取邊緣運算(MEC)，以及5G FlexRAN參考平台，研發多項創新應用服務。

氮化鎵(GaN)近年於電源應用領域大行其道，商機也因而快速成長。而為穩固電源晶片市占龍頭寶座，並搶攻GaN市場版圖，電源晶片供應商英飛凌(Infineon)也趁勢推出新一代GaN解決方案「CoolGaN 600 V增強型HEMT和EiceDRIVER驅動IC」，期能為伺服器、電信、無線充電或適配器(Adapters)等電源產品提供更高的電源效率與功率密度，並減少體積與設計成本。

過去幾年，應用的發展不斷推動半導體技術演進。自動化工廠、自駕車、行動通訊以及消費性電子等應用領域，紛紛導入大量的分散式感測器節點，同時，其對於感測器的精準度、功耗與尺寸的要求也越來越嚴謹，使得半導體廠商必須研發更精密的數據轉換器，以實現進階的應用。

隨著物聯網的發展，基礎儀器所涵蓋的電源量測功能已漸漸不能因應時下廠商的需求。其中，物聯網設備講求低功耗的特性，時常要求電源需長達10年以上；另外也由於車聯網的趨勢帶動，使得大電源的量測需求也在提升當中。

人工智慧(AI)為各式新興技術中一大明星技術，而如何將此一技術落實在各產業應用，推升產業發展，成了各領域企業接下來的發展重點。對此，Gartner認為，企業不該是為了「追隨潮流」而導入AI，而是要思考如何透過AI實現「增加效率」、「強化顧客體驗」、「透過自動化減少成本」三大目標，如此一來才能真正落實AI產業價值。

新型固態照明(Solid-State Lighting, SSL)技術正在改變汽車照明產業。隨著LED相關創新技術的融合，使得車燈照明的設計靈活度提升，在未來智慧車燈將帶動下一波革命，也將為LED創造更高價值。