德州儀器(TI)日前推出新Jacinto 7處理器平台，該平台提供強化深度學習的能力與進階網路，有利於解決先進駕駛輔助系統(ADAS)及車用閘道器應用面臨的設計挑戰，促使環境感知能力提升，並加速整合車輛數據資料運算能力。

在美國2020年消費性電子展(CES 2020)上，正當外界預期索尼(SONY)依舊將推出手機等消費性電子產品時，一台電動車直接駛入會場，使眾人驚喜萬分。索尼本次推出的原型電動車Vision-S搭載33個感測器，同時配置360 Reality Audio技術，於前後座設置多螢幕。但截至目前為止，官方尚未宣布量產計畫。

美國消費性電子展(CES) 2020正式拉開序幕，會中所展示的技術/產品，向來是當年度技產業重要指標，而CES 2020開展至今短短兩天，在5G、汽車、面板等領域便已有許多亮點出現，以下便簡單整理各大廠商的重點動態。

為搶攻5G手機商機，聯發科近期可說動作頻頻。繼發布天璣1000後，聯發科再度於CES 2020展會期間推出天璣800，瞄準中階5G手機市場。天璣800同樣是高整合度的系統單晶片(SoC)，將通訊、多媒體、人工智慧和影像等創新技術融合在7奈米製程的5G單晶片中；首批搭載「天璣800」系列5G晶片的終端手機將於2020年上半年問市。

高通(Qualcomm)日前於2020年度消費性電子展(CES)上首度推出汽車運算晶片—Snapdragon Ride平台，進一步開拓自駕車市場。平台內包括Snapdragon Ride Safety系統單晶片(SoC)、安全加速器(Snapdragon Ride Safety Accelerator)及自動疊層(Snapdragon Ride Autonomous Stack)。

真無線耳機(TWS)熱潮在這一兩年快速升溫，尤其在AirPods問世後，TWS市場更是蓬勃發展。而為讓藍牙無線耳機能有更好的音訊體驗，藍牙技術聯(SIG)近日宣布推出新一代藍牙音訊技術標準「低功耗音訊LE Audio」，不但強化藍牙音訊效能、新增助聽器支援，還提供全新的音訊分享(Audio Sharing)功能。

自動駕駛發展熱潮持續升溫，目前全球車廠與Tier 1車電相關業者，無不勠力邁向Level 3以上的自駕等級，而要實現Level 3以上的自駕車，強化車輛感知、分析能力勢在必行，感測元件和處理器的增加也讓自駕車的電源設計更趨複雜，因此，如何簡化自駕車電源設計複雜度，並強化EMI防護，成為一大挑戰。

5G商用將在2020年正式登場，其高頻寬、低延遲和大連結特性預計將帶動更多科技應用與差異化服務，而要實現靈活的創新服務，合理的部署和降低營運成本變得更加重要，為此，鴻海積極推動「Local 5G」方案，並攜手英特爾(Intel)，透過其完善的邊緣運算工具，優化5G和人工智慧(AI)技術，加快產品開發時程。

博世(Bosch)於日前宣布將投入生產用於汽車的低成本遠距光達(LiDAR)感測器，偵測範圍包含短距的城市至長距的高速公路，希望透過更低價的產品，加快光達普及率及推動自駕車發展。

Imagination Technologies日前宣布與蘋果公司達成新多年期授權協議，取代先前於2014年2月6日首次宣布的多年使用授權合約。根據新簽訂的協議，蘋果公司可以使用Imagination更廣泛的智慧財產權(IP)，同時並繳納授權費用。至於協議其他具體內容並未公布。