搜尋 自駕車 結果 - 新電子科技雜誌 Micro-electronics

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2020年07月05日星期日


熱門關鍵字：電源模組 | SiC | 機器視覺 | GaN | 5G
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施耐德全面展出半導體產業創新能源解決方案
分類：產業動態
5G、AI、物聯網與自駕車的發展可望於2025年將全球IC營收提升到1,728億美元，同步帶動半導體產業擴廠與產線更新的需求；產線投資的高昂成本與日趨複雜的製程技術，則令半導體業者對廠區規劃的要求日益嚴苛，使得具效益與穩定性的能源管理解決方案成為台灣半導體業者穩健發展、尋求超越中國及南韓的關鍵。在半導體領域具有豐富經驗的施耐德電機(Schneider Electric)完整展出開放式物聯網EcoStruxure解決方案，從軟硬體、專家團隊到資產全生命週期管理，全方位協助業者打造高效能、安全、環保的能源解決方案。
強化訊息獲取能力　5G車聯網駛向自駕之路
文．廖專崇 分類：市場話題
聯網化是近年車輛發展的重點之一，根據產業調查機構研究指出至2020年聯網車輛將增至6,100萬輛；2016年車聯網市場產值突破190億美元，2015至2020年的年均複合成長率高達31.5%，2020年將進一步突破500億美元。車聯網(V2X)可分成車對車(V2V)、車隊基礎設施(V2I)、車對人(V2P)等幾個類別，尤其5G的R16技術標準，將是第一版5G C-V2X技術。在先進駕駛輔助系統ADAS已大量搭載到市售車上之後，車聯網可以進一步強化車輛獲得訊息的能力，為車輛安全性再加值。
優化辨識速度與準確率　PerceptIn堅定安全低速自駕之路
文．廖專崇 分類：市場話題
目前，較具備發展前景的技術是電腦視覺，馬羽佳強調，其具備較好的環境感知功能，也因為技術成熟、價格親民，因此導入大規模應用有相對優勢。此外，多感測器資訊融合技術也備受關注，該技術能夠對各類訊息進行篩選及融合，以提供全面的環境資訊進行決策，保障車輛行駛的穩定和安全。
V2X/IoT落實智慧交通應用　高效安全低汙染
文．張嘉純 分類：熱門新聞
隨著世界人口與車輛越來越多，交通問題已經不容忽視。有賴資通訊技術與科技發展，智慧交通有望解決眼前日益湧現的交通問題，同時為解決相關問題，交通創新應用也將邁向多元化發展。
福斯投資Argo AI　攜手福特研發自駕/電動汽車
文．張嘉純 分類：熱門新聞
福特汽車(Ford)和福斯汽車(Volkswagen)近日宣布擴大業務合作，合作範圍擴大至自動駕駛技術開發和電動汽車(EV)領域。同時Volkswagen同意投資福特旗下的自動駕駛技術開發公司Argo AI，投資金額逾70億美元。此次合作使兩家汽車製造商能夠將Argo AI的自動駕駛系統(SDS)獨立整合到自己的車輛中，進而讓兩家公司提高競爭力，並提升全球商業規模。
BWM攜手戴姆勒　促自駕車2024年上市
文．張嘉純 分類：熱門新聞
為加速自駕車上市，BWM和戴姆勒(Daimler)宣布簽署長期戰略合作協議，聯合兩家公司旗下共1,200名開發人員共同進行開發，共同研發自動駕駛技術，並降低新技術研發成本。雙方聲明BMW和戴姆勒的戰略合作關係將專注於開發輔助駕駛系統、適用於高速公路路況的自動駕駛和自動停車技術。
ADAS/自駕車關鍵技術與設計論壇紀實
軟硬體技術全面進擊　智慧化駕馭車電新未來
文．廖專崇 分類：市場話題
全球汽車電子業將迎接新的典範轉移。2019年初國際消費性電子展(CES)再度成為各大車廠角力戰場，除了各種配備先進的自駕車車款爭奇鬥艷外，創新的商用服務、車載娛樂及模組化設計，也成為展示新焦點。與此同時，車用電子供應鏈及相關零組件與半導體業者也火力全開，競相推出最新一代解決方案，為自駕車發展增添極大動能。
ROHM推出內建自我診斷功能之電源監控IC
分類：產業動態
半導體製造商ROHM針對ADAS和自駕車的感測器/相機、電子動力轉向系統等需要高度安全性的車電應用電源系統，研發出可支援功能安全、並內建自我診斷功能(BIST: built-in self test)的電源監控IC「BD39040MUF-C」。
提升自駕技術可靠度　MEMS定位系統須更精確
文．Mark Patrick 分類：技術頻道
這些功能所仰仗的，以及未來完全自動駕駛汽車設計的基礎是在車輛駕駛時能夠不間斷地精準感測自身位置和軌跡。汽車設計師面臨的挑戰在於「不間斷」。GPS等技術具有龐大的用戶基礎，而且通常非常精準，但GPS所仰仗的訊號並非100%有保證，且可能在有高層建築的城市或惡劣天氣條件下消失。這對於導航非常不便，可能導致駕駛員錯過轉彎，而對於車輛控制和定位可能是災難性的，會導致意外發生，並因此將生命置於危險之中。
部署大量自駕車　七項關鍵挑戰仍待克服
文．Robert Day 分類：市場話題
汽車業界目前正在尋找能把今日的自駕車原型，變成可以安全部署自動駕駛解決方案所需的科技創新。此一科技必須能夠對應目前我們仍無法達到、以及生產安全的第四級(Level 4)與第五級(Level 5)自駕車的關鍵挑戰。在這篇文章中，將提出這些關鍵的挑戰，並且探究汽車製造商可用且符合其所需時間框架的解決方案。
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