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是德科技電子量測論壇將於6月3日重磅登場

分類：產業動態

是德科技(Keysight)將於2019年6月3日於台北萬豪酒店舉辦Keysight World Taipei，展示旗下各個關鍵技術領域的解決方案。

成本/效能雙管齊下　2022年高頻毫米波雷達起飛

文．張嘉純分類：熱門新聞

由於自駕車對感測器感測距離、解析度與精準度的要求不斷提升，77GHz毫米波雷達取代24GHz毫米波雷達已成不可逆的趨勢，但是77GHz毫米波雷達要普及甚至取代24GHz毫米波雷達仍有其挑戰，未來若能克服成本與效能的瓶頸。預估在2022年高頻77GHz毫米波雷達將逐步放量，並展現取代24GHz產品的態勢。

布局自駕車/電動車市場　TI新款電池管理系統亮相

文．張嘉純分類：熱門新聞

自駕車與電動車不斷發展，全球汽車產業在未來十年將發生顛覆性的轉變。同時，電動車電池需求也跟著水漲船高。因應此趨勢，德州儀器(TI)於2019台北國際車用電子展上推出最新的電池管理系統(BMS)參考設計，幫助促進電動車電池效能。

策略正確但禍福難料的Tesla FSD晶片

文．廖專崇分類：熱門新聞

電動車龍頭特斯拉(Tesla)於日前的Tesla Autonomy Investor Day中，正式介紹了自家的Full Self-Driving(FSD)自駕車晶片，雖然說垂直整合在這個年代已經不是甚麼創新的策略，但是以Tesla目前在產業的地位，加上在這次發布之前，Tesla也進行了相當的專利布局，因此觀察FSD晶片的設計有助於一窺電動車/自駕車未來的發展趨勢。

打造完善自駕車生態系　科技部攜手NVIDIA簽署合作意向書

文．張嘉純分類：熱門新聞

為協助台灣打造更完善自駕車生態系，科技部近日與NVIDIA簽訂合作意向書，規劃於台灣智駕測試實驗室與NVIDIA全新的自駕車系統開發驗證平台展開全面合作，包含自駕車虛擬模擬軟體、決策系統與自駕車體等，提升相關技術研發動能。

就事論「勢」

測試/法規驗證/展示/試運行有去處　台灣自駕車場域啟用

文．涂家瑋分類：市場話題

依據目前國際上自駕車場域規劃類型，以及財團法人車輛中心的研究分類，考量其功能與定位，自駕車實行的場域可分為四大類，包含有：第一，產品測試場域(Test-bed)提供業者產品開發所需之封閉式場域。第二，法規驗證場域(Validation site)可執行政府主管機關相關法規要求，封閉式驗證場域。第三，展示場域(Demo site)：提供業者產品展示、可兼具民眾體驗、社會大眾教育功能之封閉式或開放式場域。第四，示範運行場域(Pilot Zone)：提供業者商轉及政府推動之考量，尋求社會大眾推廣。

搶攻自駕車商機　聯發科首款超短距毫米波雷達問世

文．侯冠州分類：熱門新聞

聯發科近日在IWPC國際無線產業聯盟(The International Wireless Industry Consortium)舉辦的研討會上推出首款超短距毫米波雷達平台「Autus R10」，該產品整合天線，可支援汽車製造商部署的環繞雷達系統，以偵測車輛周圍360° 範圍內的障礙物或車輛，為駕駛人提供包括盲區監測(BSD)、自動泊車輔助系統(APA)和倒車輔助系統(PAS)在內的多種應用，提升駕駛安全。目前 Autus R10 已經量產，將於 2019 年上半年上市。

拓展業務/加速自駕發展　Waymo宣布販售Honeycomb光達

文．張嘉純分類：熱門新聞

為促進自駕車發展以及拓展創新應用，同時推動光達業務，Waymo決定提供旗下自行研發的光達(LIDAR)「Laser Bear Honeycomb」讓合作夥伴也可以使用；換言之Waymo除了自行研發自駕車之外，也開始投入光達銷售市場。

感測融合技術助力　自駕車安全性大幅提升

文．徐志偉分類：技術頻道

自駕車感測與融合技術商機不斷

確保自駕車可靠性　車電元件模擬至關重要

文．Arvind Vel 分類：技術頻道

隨著車用電子的角色從娛樂轉為協助駕駛人，進而完全掌控車輛，對可靠度的要求亦越來越高。關鍵車用電子系統至少要有10年的壽命，處於引擎蓋下的環境也很惡劣，溫度可高達攝氏150度。而模擬工具可幫助工程師針對電子系統進行模擬、除錯與最佳化，涵蓋可能導致自駕系統故障的各種議題。同時，模擬有助於設計可靠高效率的電子系統，以滿足自駕應用的嚴格可靠度要求。本文將聚焦在可靠度和晶片-封裝-系統CPS)模擬的各個層面，有助於催生封裝/系統感知積體電路IC設計和IC感知封裝/系統設計(圖1)。

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