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Gartner預測2023年全球自駕車成長大躍進
文.孫宇萱
分類:熱門新聞
國際研究暨顧問機構Gartner預測,2023年全球配備自動駕駛相關硬體車輛(下稱自駕就緒車; Autonomous-Ready Vehicles)淨成長數將達745,705輛,相較2018年137,129輛與2019年332,932輛,呈現大幅成長。該機構表示,成長驅動力來自先行引進自駕技術法規的北美、大中華區及西歐國家。
貿澤供貨Maxim MAX4002x高速比較器
分類:產業動態
貿澤電子宣布供應Maxim Integrated的MAX4002x比較器。市面上有多款高速低電壓差分訊號(LVDS)比較器,其中MAX40025和MAX40026單一供電高速比較器具有超短的傳播延遲,適用於距離感測、飛行時間(ToF)和高速的測試與測量儀器。
優化辨識速度與準確率 PerceptIn堅定安全低速自駕之路
文.廖專崇
分類:市場話題
目前,較具備發展前景的技術是電腦視覺,馬羽佳強調,其具備較好的環境感知功能,也因為技術成熟、價格親民,因此導入大規模應用有相對優勢。此外,多感測器資訊融合技術也備受關注,該技術能夠對各類訊息進行篩選及融合,以提供全面的環境資訊進行決策,保障車輛行駛的穩定和安全。
Velodyne收購繪圖公司Mapper.ai 加速LiDAR應用腳步
文.侯冠州
分類:熱門新聞
為實現以光達(LiDAR)為主的先進駕駛輔助系統(ADAS),並提升光達感測效能,光達供應商Velodyne宣布收購繪圖軟體公司Mapper.ai。Mapper技術將協助Velodyne加快Vella軟體的開發,以為Velodyne旗下的光達「Velarray」構建定向視角(Directional View),讓光達可嵌入並貼合於擋風玻璃,成為ADAS系統的一部分。
ADI與First Sensor合作開發LIDAR產品
分類:產業動態
ADI宣佈與First Sensor AG合作開發可加速推出自主感測技術之產品,以用於交通、智慧農業、工業製造及其他產業應用之無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分,ADI和First Sensor將開發更小尺寸的LIDAR訊號鏈,以使製造商為其自主安全系統注入感測和感知技術時能實現更高的系統性能,以及更小尺寸、更低重量、功耗和成本。兩家公司並計畫開發針對汽車和工業製造應用的其他LIDAR產品。
ADAS/自駕車關鍵技術與設計論壇紀實
軟硬體技術全面進擊 智慧化駕馭車電新未來
文.廖專崇
分類:市場話題
全球汽車電子業將迎接新的典範轉移。2019年初國際消費性電子展(CES)再度成為各大車廠角力戰場,除了各種配備先進的自駕車車款爭奇鬥艷外,創新的商用服務、車載娛樂及模組化設計,也成為展示新焦點。與此同時,車用電子供應鏈及相關零組件與半導體業者也火力全開,競相推出最新一代解決方案,為自駕車發展增添極大動能。
艾邁斯與Ibeo及ZF合作提供固態LiDAR系統
分類:產業動態
艾邁斯半導體(ams)宣佈已簽署協議,與德國汽車LiDAR感測技術專家Ibeo Automotive Systems GmbH以及全球電動汽車技術領先業者ZF Friedrichshafen AG合作,推動固態LiDAR技術運用於自動駕駛和其他應用中。三家公司將進行聯合研發工作,以確保2021年前讓業界能快速且安全地採納這項令人興奮的技術。
光達市場再添新力 Pioneer/Canon攜手開發3D LiDAR
文.張嘉純
分類:熱門新聞
隨著汽車廠商與相關產業積極推動Level 3等級的自駕車技術發展,光達的重要性也隨著日益提升。為此,先鋒(Pioneer)與佳能(Canon)近期協議共同開發3D LiDAR感測器。
Lumotive搶攻光達市場 開發新光束控制技術
文.張嘉純
分類:熱門新聞
Lumotive推出了一款高性能光達(LiDAR),利用已經獲得專利的光束控制(Beam-Steering)技術與液晶曲面(Liquid Crystal Metasurfaces, LCM)晶片提高LiDAR性能、可靠性和降低成本,現在光達已經成為一種關鍵的3D感測技術,它將有助於實現自動駕駛系統,或先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)。LiDAR系統透過發射光束並測量從物體反射回來的時間來推測距離,LiDAR技術可以準確地探測幾英吋到數百碼之內的物體。
拓展業務/加速自駕發展 Waymo宣布販售Honeycomb光達
文.張嘉純
分類:熱門新聞
為促進自駕車發展以及拓展創新應用,同時推動光達業務,Waymo決定提供旗下自行研發的光達(LIDAR)「Laser Bear Honeycomb」讓合作夥伴也可以使用;換言之Waymo除了自行研發自駕車之外,也開始投入光達銷售市場。
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