大環境挑戰左右電氣化布局　電動車廠籌建自主供應鏈(1)

由於汽車市場規模龐大，市場預計總銷售量將超過2,600萬輛，其中電動車市場將成長20%，市占率從2022年的19%上升到23%。汽車產業為了確保不受到供應鏈中斷或是原物料短缺的衝擊，製造業者可能考慮採用垂直整合的商業模式，特別是在電池的價值鏈更是如此，以維持電動車供應的自主性。...
2023 年 04 月 22 日

大環境挑戰左右電氣化布局　電動車廠籌建自主供應鏈(2)

由於汽車市場規模龐大，市場預計總銷售量將超過2,600萬輛，其中電動車市場將成長20%，市占率從2022年的19%上升到23%。汽車產業為了確保不受到供應鏈中斷或是原物料短缺的衝擊，製造業者可能考慮採用垂直整合的商業模式，特別是在電池的價值鏈更是如此，以維持電動車供應的自主性。...
2023 年 04 月 22 日

協作機器人展現強勁爆發力　大廠積極布局次世代產品

從國際機器人聯盟(IFR)2022年公開報告可得知，2021年協作機器人新安裝量成長50.0%，更勝傳統工業機器人的29.9%(圖1)。協作機器人市場需求主要來自兩個方面，一是成功吸引到中小企業客戶，另一個則是滿足彈性生產的需求。...
2023 年 04 月 20 日

AI助攻新世代智慧廢水處理廠

台積電劉德音董事長提到半導體下一個危機為水資源，台灣年平均降雨量為2,429 mm，高於世界平均值1,155 mm，為什麼還是缺水呢？由於台灣先天地形限制東西狹短，山區降雨後水即流入海中，其中水庫有效容積受到污泥淤積影響，造成有效蓄水量降低。除此之外，台灣水資源困境包含三個，一是氣候變遷影響，大旱平均10年發生，近幾年氣候變遷已縮短至3~5年。其次，台灣的工業用水增加，海外廠商回流帶動經濟導致工業用水需求增加。2021年工業用水需求即增加4%。三是再生水推動困難，台灣平均水價為9.24元/噸，也就是水價低，而再生水成本約25元左右，所以再生水推動誘因不佳，導致企業使用意願低。...
2023 年 04 月 18 日

工研院資通所所長丁邦安：攜手產業面對技術挑戰

在歷經超過三年的大疫之後，全球的經濟、政治、社會等面向都產生不少變化，2023年全球陸續擺脫疫情開始步上復甦之路，然而整體氣氛在迎接希望之餘伴隨許多不確定性，面對整體情勢的挑戰，每個單位與個人彷彿都需要更為審慎評估。...
2023 年 04 月 17 日

淨零碳排大潮來襲　工具機產業全員備戰

工具機是金屬製造相關產業不可或缺的重要設備，但由於金屬生產、加工製程的耗電量相當驚人，導致相關業者在碳稅制度上路後，恐將面臨關稅暴增的挑戰。因此，如何減少工具機的耗電量，甚至透過製程改良來節省加工製程的資源消耗量，成為工具機產業必須嚴肅面對的課題。...
2023 年 04 月 15 日

虛實整合應用滲透多元領域　工業元宇宙整合AI逐漸發酵

根據調查，2022年全球元宇宙(Mataverse)市場規模為474.8億美元，年複合成長率為39.4%，到2030年估值為6,788億美元，其中北美地區占比最大，占比超過45%。而當前元宇宙議題雖然稍微退燒，但在製造業的應用上熱度不減，...
2023 年 04 月 15 日

台廠布局東南亞供應鏈突圍(3)

關鍵產業供應鏈已成為產業政策發展主軸，電子業者遇到的挑戰將從產業層級提升至國家安全層級。同時缺料問題依舊未解，加上高利率時代來臨，未來供應鏈挑戰的複雜程度只會有增無減。 台灣產業可從技術/遷移切入 在競爭日益激烈、政治逐漸主導經濟的市場中，尋找供需之間的平衡是每家企業管理階層面對的重大挑戰。除了採取被動防禦措施外，企業也應主動投資於多元化的供應鏈技術以因應未來不穩定的外部環境。顧問公司Bain&Company指出，投資於供應鏈科技的企業在產品開發週期上縮短60%，同時擴大高達25%產能。事實上，業者的反應並不慢，而是需要更確定的因子來促使推動相關投資，在COVID-19的影響之前，企業即減少對海外製造商和供應商的依賴程度。由於國外關稅和貿易政策變得越來越難以預測，許多公司正積極投入技術解決方案，力求供應鏈自給自足並更具彈性，將數位轉型與工業4.0技術整合至供應鏈中正成為管理階層關注的優先事項之一。...
2023 年 04 月 13 日

台廠布局東南亞供應鏈突圍(2)

關鍵產業供應鏈已成為產業政策發展主軸，電子業者遇到的挑戰將從產業層級提升至國家安全層級。同時缺料問題依舊未解，加上高利率時代來臨，未來供應鏈挑戰的複雜程度只會有增無減。 電動車/人工智慧產業所受衝擊明顯...
2023 年 04 月 13 日

台廠布局東南亞供應鏈突圍(1)

關鍵產業供應鏈已成為產業政策發展主軸，電子業者遇到的挑戰將從產業層級提升至國家安全層級。同時缺料問題依舊未解，加上高利率時代來臨，未來供應鏈挑戰的複雜程度只會有增無減。 經濟學家湯馬斯‧佛里曼將全球化的歷史分為三個時期：全球化1.0(1492~1800年)、全球化2.0(1800~2000年)和全球化3.0(2000年至今)。從1990年代開始，全球化高速成長，得力於兩大條件，第一個是科技革命，通訊設備、運輸、物流、網際網路、電腦運算的進步讓遠程貿易成本大幅下降，電腦運算與儲存能力的升級讓跨國企業建立與維持全球銷售網路，並在人力、物流、庫存、財務、客戶維持、銷售上進行不間斷的調度，同時透過金融網路匯款與資金移轉。...
2023 年 04 月 13 日

車廠全力布局SDV　車用軟體大展身手

軟體定義汽車已經是汽車產業的明確方向，車用軟體的重要性持續提高，同時汽車製造從過往的以車廠為核心，轉為以用戶需求為導向。車廠對客戶的服務將延長到整個汽車的生命週期，希望與客戶直接互動並取得關鍵資料。車用軟體開發方面，市場上正在建立標準化的軟體規格，雲端服務廠也透過雲端平台降低軟體開發的門檻。產品設計方面，車廠除了考慮既有的功能安全，也需將資安防護納入考量。...
2023 年 04 月 13 日

AI無人機巡檢安全高效(1)

風電產業隨著全球對海上風能投資的不斷增加，以及風電技術在深水危險環境中的快速部署，風電機組及其相關基礎設施的在役檢測對風電場的安全高效運行具有重要作用，使得近年來使用無人機對風能基礎設施進行遠程，和近程的檢查受到了廣泛關注。...
2023 年 04 月 11 日
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