新車評等制度強力驅動 ADAS引爆車用電子新商機

先進駕駛輔助系統(ADAS)應用市場快速起飛。歐洲和中國大陸市場相繼將主動式安全技術納入新車評等標準,刺激車廠加碼研發搭載ADAS功能的車款,不僅帶動處理器、影像感測器及雷達等關鍵元件需求增溫,亦為未來全自動駕駛車發展打下重要根基。
2014 年 12 月 01 日

演算法/控制器性能突破 演算法/控制器性能突破

研究機構開發出具有最佳補償效果的手震動訊號估測演算法,以及運算負載低且易實作的模糊邏輯(Fuzzy Logic)控制器,可大幅提高手機鏡頭模組穩定度,並改善音圈馬達的磁滯效應,將有助光學防手震技術擴大滲透手機市場。
2014 年 12 月 01 日

高性能低雜訊放大器助攻 LTE系統訊號接收更靈敏

新一代長程演進計畫(LTE)通訊系統由於引進載波聚合(CA)與多重輸入多重輸出(MIMO)技術,導致射頻前端電路設計挑戰劇增,因此須使用高性能的低雜訊放大器改善天線間隔離度不佳,以及天線與收發器間線路損耗問題,以確保整體系統通訊效能。
2014 年 11 月 27 日

移動區塊式資料消除技術輔助 繪圖處理器效能大躍進

為提高嵌入式系統繪圖運算效能,研究人員開發出創新的移動區塊式資料消除技術,可大幅減少動態繪圖場景運算時所占用的記憶體頻寬和匯流排流量,且無論延遲或功耗表現,皆較現今常用的區塊式資料消除技術更為出色。
2014 年 11 月 24 日

善用OTA通道模型模擬分析 LTE/Wi-Fi串流效率躍升

MIMO系統要在多重路徑環境中才可以正確表現其應有的性能,因此在評估LTE/Wi-Fi MIMO應用效能時,若能正確模擬MIMO在OTA測試環境下的多重路徑表現,將有助於精準分析LTE及Wi-Fi系統的串流效率。
2014 年 11 月 22 日

訊號分析儀支援TM9模式 8×8 MIMO系統開發達陣

LTE-Advanced由於納入8×8多重輸入多重輸出(MIMO)技術,因而能大幅提高單一用戶的資料傳輸速率;然而,8×8 MIMO設計極容易使系統發生干擾問題,因此開發人員須使用支援傳輸模式9(TM9)規格的量測儀器,方能有效確保最終通訊性能。
2014 年 11 月 20 日

訊號相關性調降不易 LTE MIMO天線設計挑戰大

LTE與LTE-A大幅採用多重輸入多重輸出(MIMO)技術,為相關裝置和設備開發商帶來艱鉅的天線設計挑戰;特別是要在有限配置空間內,達到每支天線所收到的訊號之間具有極低的相關性極為不易,十分考驗工程師的實作經驗與研發能力。
2014 年 11 月 17 日

主動箝位技術襄助 順向式轉換器取得大小訊號回應

本系列的第一篇文章研究以三次繞組為基礎的順向式轉換器。在順向式架構中,能量從源極吸收,並在功率開關導通時間期間傳輸至負載。在此刻,磁化電流給磁心儲能,但在功率傳輸方面沒有發揮作用。為免磁心飽和,設計人員必須確保在下一個週期出現前讓變壓器恰當退磁。這就是三次繞組的目標,雖然它也有電壓應力及硬開關方面的缺點。
2014 年 11 月 15 日

MU-MIMO技術強力助陣 第二代11ac傳輸飆高速

多用戶多重輸入多重輸出(MU-MIMO)技術能使訊號發送存取點(AP)同時服務多個用戶端裝置,而採用此技術的802.11ac 2.0標準,則能藉此實現比前一代規格快三倍左右的聯網速度,大幅提升Wi-Fi裝置的服務品質。
2014 年 11 月 13 日

支援多種聯網技術 智慧資料集中器推進電網改革

智慧電網節能效益將更加顯著。由於智慧電表雙向通訊標準眾多,半導體商遂開發出支援多種無線及有線技術的智慧資料集中器方案,並可提供預付、網路安全及動態定價等進階功能,可望大幅加速智慧電網建置,實現更精確的能源管理。
2014 年 11 月 10 日

導入黏著式晶圓接合技術 SAW濾波器實現高良率封裝

表面聲波(SAW)濾波器尺寸再微縮。為滿足行動裝置輕薄設計的需求,SAW濾波器開發商正大量使用具高對位精準度的黏著式晶圓接合技術,藉此提高裸晶尺寸SAW封裝(DSSP)製程良率,打造尺寸更小但濾波效能不減的新一代解決方案。
2014 年 11 月 06 日

駕駛輔助技術日新又新 ADAS為全自動駕駛鋪路

自動駕駛的研發已行之有年,各家廠商動作頻頻,紛紛釋出新技術,使得在駕駛輔助方面的技術推陳出新--Google向全世界展示其無方向盤或踏板的自動駕駛汽車,整個業界為之震驚;而寶馬(BMW)也在2014年消費性電子展(CES...
2014 年 11 月 03 日