汽車動力方向系統電子化浪潮興

為了減少對環境造成的衝擊，降低碳排放量，汽車的動力方向設計改採電子動力方向系統(EPS)已經成為達成此目標的重要步驟之一。車商為了滿足消費者日漸高漲的環保意識，亦從善如流地導入了機電動力方向系統，這是一種在傳統液壓轉向輔助系統上，搭配了電子控制的電動馬達而形成的改良系統，是目前最流行的EPS之一，也由於已經進入量產階段，從而帶動相關電子控制方案的市場需求。
2010 年 05 月 13 日

低功耗/新應用驅動　FPGA邁入28奈米世代

眾所周知，現場可編程閘陣列(FPGA)在摩爾定律(Moore's Law)不斷發展下，每一代新產品的推出，都更提高其系統功能，並加強了運算能力。不過其也存在有待克服的障礙，如設計和建置FPGA的工程師即遇到半導體物理屬性所造成的挑戰，亦即如何建置更小型電晶體所需的閘極介電層，避免即便在非工作狀態下也很容易出現漏電流問題，這都是晶片功耗的一部分。如果不在矽電晶體層面上採取措施，在單一元件上整合更多電晶體的優勢就會受到影響，進而抵消FPGA效能提升和密度增加的優勢，新一代製程節點技術也將毫無意義。
2010 年 05 月 10 日

提升車用照明安全性　LED開關穩壓器舉足輕重

在汽車工業的應用中，發光二極體(LED)因其實用性及美觀而逐漸受到照明設計人員的青睞。現今無論在車頭燈、晝行燈、霧燈、方向燈、車內照明、娛樂背光、後組合燈(Rear Combination Lamp,...
2010 年 05 月 06 日

硬體乘法器非必要　MCU展現高效率運算

低成本微控制器(MCU)一般適用於複雜度相對較低的應用，並針對成本及效能達到最佳化。這些裝置必須達到低功耗的效用，且相較於複雜的裝置而言，設計須相當簡便，同時也能提供便於使用的外部周邊裝置介面。
2010 年 05 月 03 日

精準監測鋰離子電池　冗餘監測器立大功

由於眾多混合動力電動車(HEV)、插電式混合動力電動車(PHEV)和純電動車(BEV)開發工作正在進行，且須使用鋰電池，因此有諸多業者如原始設備製造商(OEM)、電子產品供應商和電池製造商，均著重在討論如何最有效建構電池監測和管理系統。
2010 年 04 月 29 日

規格/標準嚴把關　新世代電動車安全上路

環保意識驅動下，電動車成為新世代汽車產業的發展重點。美國政府宣布一項超過10億美元的電動車系統預算補助案，宣告電動車成為未來焦點產業。然而，面臨電動車相關技術陸續更新之際，電動車是否能安全上路，其標準備受各界關注。
2010 年 04 月 26 日

LTE基地台設計挑戰艱鉅　多核心DSP應運而生

長期演進計畫希望透過更有效的傳輸，提高資料速率，以催生功能強大的新裝置，並藉此提升手機的使用者經驗。對於基地台廠商及其供應商而言，此一技術所需的變革呈現出新的難題。為有效支援這類號稱4G的系統，數位訊號處理器設計亦須進行大量創新。
2010 年 04 月 26 日

新場效電晶體問世　NexFET開關損耗特性耀眼

目前在200伏特以下輸入電壓的電源應用中，MOSFET已成為業界最常用的電源開關。隨著時序進入21世紀，業界出現採用較高切換頻率直流對直流(DC-DC)轉換器的趨勢，因此對MOSFET的開關耗損要求變得更加嚴苛，而第三代NexFET電源MOSFET即是將改良重點放在改進開關的動態效能上。
2010 年 04 月 22 日

電動車綠能商機啟動　BMS設計考驗加劇

電動車和混合電力車對提升全球能源使用效率，以及降低溫室氣體排放量等方面可帶來極大的助益。有鑑於全球石油儲量正迅速耗盡，未來，電動車將比汽油動力車更具發展優勢，而電動車與混合動力車電池管理的重要性也與日俱增。
2010 年 04 月 19 日

突破TRIAC技術　LED照明調光設計更精簡

當光源技術發展超越了鎢絲燈泡後，照明系統設計人員在每一種新的光源科技都面臨了調光的挑戰。調光在許多應用中是非常重要的，因為它可以讓燈光的亮度符合各種環境的需求，同時可有效節能。最常見的調光控制器是相位截斷調光器，通常被稱為TRIAC調光器，無論所提及的設備中是否實際包含TRIAC半導體設備(許多較新的控制並不包含)，要將相位截斷調光器與小型螢光燈或是現今的發光二極體(LED)燈泡介接，其意味著顯著的設計挑戰，且結果也非盡如人意。
2010 年 04 月 15 日

啟動全球電動車革命　動力鋰電池材料崛起

日益惡化的全球暖化及石油危機，迫使人類尋求替代能源，高功率鋰電池應用於電動車輛，是目前節能領域重要的技術發展，其關鍵材料主要包括高功率正極材料、快速充電負極材料、低價高安全動力鋰電池隔離膜與機能性電解液等，業者已競相投入開發相關技術。
2010 年 04 月 12 日

迎接全IP世代　核心網路革命勢在必行

LTE是行動通訊技術演進史上的一次徹底革命，其全面IP化、扁平化的網路架構，和既有的2G與3G網路大相逕庭，因此電信營運商若要導入LTE，勢必要及早展開升級布局，以實現從3G向LTE的平順過渡。本文將從LTE的規格需求出發，探討新一代核心網路設備所應具備相關的功能特性。
2010 年 04 月 12 日
近期研討會 More
白皮書

【工程師必備收藏】SiC引領能源新革命: 高效儲能與轉換系統設計指南

2024 年 10 月 14 日

【免費下載】解鎖未來智慧車關鍵議題！免費下載《AI智慧車與智慧座艙》白皮書

2024 年 09 月 18 日

【成功案例分享】即刻下載！ROHM使用Siemens Tanner提供一流的dual MOSFET元件

2024 年 05 月 07 日

【熱門白皮書】快來下載！類比混合訊號驗證方法論

2024 年 01 月 31 日

【重磅白皮書】立刻下載！實惠且全面的3D堆疊晶粒元件測試

2024 年 01 月 31 日
重磅專訪

Qorvo資深產品行銷經理陳慶鴻：高整合/低電壓射頻前端再進化

2025 年 01 月 09 日

以研發實力為根基　搭配國際策略合作　WAFERLOCK維夫拉克 插旗服務型機器人市場

2025 年 01 月 06 日

MIPS執行長Sameer Wasson：微架構才是CPU的護城河

2024 年 12 月 18 日

XR產業協會理事長鄭育鎔：智慧頭戴裝置內容為王

2024 年 12 月 09 日

Synaptics總裁兼執行長Michael Hurlston：押寶Edge AI應用擴大台灣布局

2024 年 12 月 04 日
最新文章

英飛凌/億緯鋰能打造下一代電池管理系統

2025 年 01 月 10 日

宜特突破A14製程開啟材料分析新局

2025 年 01 月 10 日

友達/Sony Honda Mobility聯手展示MicroLED車頭顯示器

2025 年 01 月 09 日

AI伺服器成長動能強勁　2025年產值將達2980億美元

2025 年 01 月 09 日

Ansys CES 2025展示推動新一代交通技術的解決方案

2025 年 01 月 09 日
編輯推薦

NVIDIA發表RTX 50系列顯卡與Project Digits　劍指AI應用個人開發者

2025 年 01 月 07 日

IC設計搶賺AI應用財　聯發科/群聯玩法大不同

2024 年 12 月 31 日

生成式AI應用場景多　研華優先鎖定戰情應用

2024 年 12 月 30 日

生成式AI全面滲透　以軟帶硬2.0來勢洶洶

2024 年 12 月 27 日

新創業者搶進元宇宙　頭戴裝置競爭白熱化(1)

2024 年 12 月 27 日
城邦文化事業股份有限公司版權所有、轉載必究．Copyright(c) 2004 - 2025 Cite Publishing Ltd.