有效支援演算函數 CPLD內建PWM設計架構成形

脈衝寬度調變(PWM)是從數位元件中產生類比輸出的常用方法,PWM可替代數位類比轉換器(DAC),產生與數位輸入成比例的類比電壓或者電流。正如其名稱所示,PWM可產生一連串恆定的電壓或電流的數位脈衝,脈衝寬度或工作週期與需要的類比強度成正比,調變後的脈衝串列可透過低通濾波器轉換為類比電壓,但是一般並不須這樣做。
2009 年 03 月 11 日

低漏失LDO小兵立大功 低電壓WLED驅動器成真

WLED於可攜式裝置背光源市場的應用比重已近100%,為能達成小體積和低成本的LED驅動方案,廠商現正試圖透過低漏失LDO,打破一般業界對於LDO影響WLED效能的錯誤迷思。
2009 年 03 月 11 日

提高小尺寸NB電源效率 MOSFET閘極驅動展身手

筆記型電腦將尋求提高效率以符合能源之星(Energy Star)的要求。客戶要求筆記型電腦的外形尺寸越來越小,此將需要更小的電源設計來配合空間約束條件,對此業界正在進行多項研究,如選擇合適的金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET);採用不同的自我調整MOSFET閘極驅動器方案;以及提高開關頻率以最佳化效率。本文會討論MOSFET參數如何影響性能,並提供改進的自我調整MOSFET閘極驅動器的創新理念,能夠提高直流對直流(DC-DC)轉換器的效率,在較高的開關頻率下實現最佳運作。
2009 年 03 月 11 日

具小體積/低成本/高彈性優勢 PoP封裝層疊風潮興

PoP層疊封裝技術是透過將兩個或更多元件,以垂直堆疊或是背部搭載的方式來節省印刷電路板(PCB)的占用空間,封裝間的電子接線直接相連,然後再由位於下方的封裝元件連接到電路板,雖然這個技術基本上可允許超過兩個以上的封裝元件垂直堆疊,但通常在使用時,只會使用兩個封裝。圖1描述PoP技術的典型實現,下方為邏輯電路或中央處理器(CPU),上方則為記憶子系統。邏輯電路或CPU位於下方的主因是通常其須連接到系統電路板的訊號線數量相對要多,圖1顯示的邏輯電路晶片使用打線後密封的方式,不過這類邏輯元件也經常使用覆晶片封裝技術。
2009 年 02 月 27 日

電子系統設計漸趨複雜 邏輯位準轉換不可或缺

自電晶體-電晶體邏輯(TTL)和5伏特互補式金屬氧化物半導體(CMOS)元件成為邏輯電路的主要標準以來,電子設計已經有了大幅的變化,現代電子系統越來越高的複雜度帶來採用更低電壓邏輯的趨勢,但也造成系統中邏輯系列間輸入與輸出的不相容問題,此情況相當普遍,例如以1.8伏特運作的數位電路必須與採用3.3伏特運作的類比子系統溝通。本文將介紹邏輯運作的基本原理,並探討目前各種不同邏輯電壓位準間轉換方法,特別是串列資料系統的應用。
2009 年 02 月 27 日

突破生產製造瓶頸 大尺寸電容式觸控面板崛起

觸控技術起源甚早,目前已漸漸深入日常生活中,各尺寸觸控面板有其不同的市場與主要技術,在消費性電子領域,中小尺寸電容式觸控面板技術已臻成熟,而大尺寸則囿於面積加大,在製程精度、均勻度以及其他如搬運、包裝等方面都面臨諸多挑戰,若能針對此門檻購入新一代的製造、設計平台,同時提升工作人員素質,則各種問題將可迎刃而解。
2009 年 02 月 26 日

不確定度大幅降低 新型RF/微波校正源量測法誕生

用於射頻(RF)及微波校正應用的訊號源,通常是一般用途的訊號產生器,但此儀器並非依校正需求進行調整。許多公認最佳校正儀器的訊號產生器,目前已不符合時代潮流,而專門為RF及微波校正應用開發的新型訊號源,可提供高純度(High...
2009 年 02 月 26 日

強化可靠性/擴充性能 燃料電池測試系統再進化

燃料電池已經成為將來潔淨且高效率的電力來源,相較於傳統的電池類型,燃料電池具有多項壓倒性的優點。燃料電池的電力是由氫氣轉換而成,該元素可以從多種可再生資源中萃取。將氫轉換為電力時,並不會產生任何的有害物質;而傳統電池必須使用非再生性燃料,所以會產生污染物。透過上述兩項特性,燃料電池即成為將來重要電力的來源,並且廣泛適用於汽車、商業、住宅、可攜式裝置及其他多種電力應用
2009 年 02 月 26 日

環保議題衝擊產品設計 揮發性有機化合物成隱形殺手

原物料及油價不斷高漲,環保議題備受關注,勢必對於資訊產品有所衝擊,尤其是材料的突破及替代方案的摸索,不難預期,未來全球發展將朝向「經濟資源循環型」的社會建構。
2009 年 02 月 26 日

安全議題熱度不減 MCU打造智慧型汽車系統

汽車已是現代人主要代步工具之一,幾乎每二到三個家庭中就有一個家庭擁有汽車,然而,隨著汽車的普及化,除了快速便利,也帶來許多潛在問題。根據衛生署統計,交通意外事故一直列為國人十大死因(平均每一天有7.8人喪生)之一;學生交通意外事件之傷亡人數,更為學生校園意外事件首位。另外,近來由於石油能源短缺,各種替代能源紛紛興起,而汽車也朝向混合能源車與電動車發展,有鑑於此,本實驗室即著手開發集合馬達控制與多項感測器的智慧型汽車系統,如人體紅外線、火焰偵測器、超音波、紅外線感測器、電子羅盤等,使車輛具有車內安全偵測、避障偵測、導航系統等功能,除了帶給駕駛者更多方便性,也期望能藉此減低交通意外事故。
2009 年 02 月 26 日

滿足可攜式產品多變需求 低功耗FPGA平台放異彩

面對產品生命週期縮短與技術規格快速演進,傳統MCU、ASIC/ASSP與CPLD等設計方案,已無法滿足可攜式裝置開發人員在功耗、功能整合與開發成本的要求,因而讓以Flash技術為基礎的低功耗FPGA有機可乘。
2009 年 02 月 26 日

發揮作業系統靈活彈性 可編程SoC擴大應用版圖

由於結合FPGA與軟核微處理器的可編程邏輯系統單晶,具有絕佳的硬體選擇彈性,並能以硬體方式實現時間緊迫的任務,因而可大幅減少作業系統的中斷,讓嵌入式系統開發人員擁有更靈活的設計空間。
2009 年 02 月 17 日