歐洲議會議員(MEPs)內部市場委員會日前達成協議，自2018年3月31日起，將強制執行所有於歐洲地區銷售的新款汽車，都須配備緊急救援呼叫系統(eCall)的規定；不過，這項協議案仍須待所有歐盟會員國和最終議會全員通過，最快可望於2015年3月進行表決。
事實上，根據歐洲議會今年初發布的新聞消息，eCall規範原本計畫於10月開始上路，但由於產業界希望擁有更多時間開發和測試相關系統，因此歐洲議會也保留延後實施的彈性；而12月初新達成的協議案，除將強制執行時間延至2018年3月底外，亦特別強化eCall隱私與安全性的規定。
歐洲議會議員希望藉由修定資料保護條款，確保車輛僅會在意外事故發生時被追蹤；且eCall系統只會給予緊急救援單位最基本的資料，如車輛種類、使用的燃料類型、意外發生時間及正確位置。
不僅如此，在沒有獲得當事人明確同意下，緊急救援服務中心或他們的合作廠商，也不能將所蒐集的資料傳遞至第三方。此外，製造商必須確保eCall設計能完整且永久的將蒐集資料刪除，而關於eCall資料處理的詳細資訊，亦須包含在車主的使用手冊和網路上。
eCall系統能於車輛發生事故時自動撥打112號碼以呼叫緊急服務，讓救援人員可更快抵達事故現場，從而降低受傷程度，拯救更多生命。
歐洲議會報告人Olga Sehnalova表示，歐洲道路事故身亡人數眾多；而eCall系統將藉由提供緊急救援服務，讓救護人員更快速、正確的定位事故位置並到達現場，改善道路安全。
Sehnalova進一步指出，eCall將做為一項公共服務，免費提供歐洲公民使用，無論他們開的是什麼車款，購買價位如何；另外，這項新規範將確保eCall只是一項安全裝置，其所蒐集的位置資訊僅會提供緊急服務單位運用，而不會被用於追蹤駕駛等非法行為。
據了解，2018年4月起，客車和輕型車輛將是eCall強制執行規範的首波對象；在接下來的3年中，歐盟委員會將會討會eCall是否要延伸至其他類型車輛，如巴士、長途汽車及貨車。
