電動車技術日益進步，對電池續航力與效能的要求也跟著提升。Imec日前推出新款高能量密度固態鋰金屬電池，大幅提升固態電池能量密度至400Wh /L，協助促進電動車發展。
Imec是奈米電子、數位和能源技術領域的研究和創新中心，同時也是EnergyVille的合作夥伴，Imec日前在歐洲電動汽車電池高峰會(European Electric Vehicle Batteries Summit)發表了固態鋰金屬電池(Solid-state Li-metal Battery)，此新款電池在0.5C(2小時)的充電速度下具有400Wh/L的能量密度。
Imec還宣布已經開始與哈瑟爾特大學(University of Hasselt)合作，並在位於比利時的EnergyVille固態電池校園實驗室中優化材料並提升其技術。Imec的固態電池發展藍圖是希望能超越液態鋰離子電池性能，並在2024年達到在2~3C的充電速度下有1000Wh/L能量密度的目標。
由於現在的可充電鋰離子電池技術仍有改進的空間，還不足以顯著改善電動汽車的續航力和自主性。因此，Imec正在努力用固體材料代替液態電解質，藉此提高電池的能量密度，使其超越液態電池的能量密度。
Imec研發中心研發的固體奈米複合(Nanocomposite)電解質具有高達10mS/cm的極高導電率。使用新材料的優點就是它可以以液體的型態通過濕化學塗層，只在電極中已經就位時才轉化為固體。
Imec透過將固體奈米複合電解質與標準磷酸鐵鋰(Ithium Iron Phosphate)的陰極和鋰金屬的陽極結合，現已製造出改良電池，其能量密度為400Wh/L，充電速度為0.5C。
Imec以及EnergyVille的科學總監Philippe Vereecken表示，新電池的成功證明了新的電解液可以用於製造高效能電池。而Imec目前並在位於比利時的EnergyVille校區的固態電池實驗室中有一個300平方公尺的試驗性生產作業線(Pilot Line)，幫助Imec提升電池效能，試驗性生產作業線採用類似液態電池的製造技術，因此不用昂貴的投資成本就可以從液態電池的開發轉換成固態電池。
