車用電子商機勃勃，其中微控制器(MCU)的市場占比更是不容小覷，有鑑於此，瑞薩電子(Renesas Electronics)挾著獨特的MONOS(Metal Oxide Nitride Oxide Silicon)技術，不僅在MCU製程上快速跨越90奈米(nm)門檻，進一步發展出高可靠度、高整合度的40奈米MCU，接下來更將以28奈米MCU積極朝車用新興市場–先進駕駛輔助系統(ADAS)進攻。
瑞薩電子全球業務暨行銷單位執行副總裁Manabu Kawashima指出，MONOS技術是瑞薩在MCU製程上得以大幅超越其他廠商的最佳利器，也因為這項技術讓MCU的可靠度提升、整合度提高，對於目前車輛講究功能安全性和支援更多新興功能的趨勢非常有利。
眾所周知，製程越先進，除了具備成本效益外，對於整合度也有所助益。不過目前許多MCU廠商大多還停留在90奈米製程，瑞薩卻直接跳過65奈米製程，搶先一大步引領車用MCU跨入40奈米世代，並發展出多個系列廣泛用於各個車用領域，如機箱和安全煞車、安全氣囊及動力傳動系統等。
Kawashima進一步透露，該公司正積極朝向28奈米製程發展，而以該技術開發而成的MCU解決方案將會是瑞薩進攻ADAS的重要利器，因為該產品具備更大的記憶體容量，相當適合支援大容量影音內容傳輸的ADAS應用。
瑞薩電子行銷暨車用事業部兼營業暨技術事業部協理王裕瑞表示，ADAS應用中許多新興功能如盲點偵測(BSD)訴求安全性能和即時反應，須得仰賴高效能的MCU做即時、簡單的資料處理。
事實上，瑞薩R-Car系列SoC同樣針對不同層級的系統支援有不同解決方案。舉例來說，R-Car E2主要支援手持裝置和中控螢幕的影音內容互連；R-Car M2則主打中階和高階車款，因此可支援多種系統整合和高解析度影像資料；R-Car H2具備多顆中央處理器(CPU)，能夠提供包括雲端連線、3D導航地圖、資訊娛樂安排(電視與DVD)、觀看前置與後置攝影機影像，以及車輛接近顯示等許多熱門應用功能，是專攻頂級車款的解決方案。
此外，瞄準在ADAS中扮要角的影像辨識系統，瑞薩更推出R-Car V2H SoC為新型自動駕駛車提供安全的駕駛輔助系統。不管是停車或是行駛的過程中，360度環景影像都能提供駕駛清楚且直接的周圍情況，而R-Car V2H採用高效能影像辨識與低功耗技術，可供嵌入式系統製造商供應配備多部攝影機的高解析度的車輛周邊環境監視系統，並提供先進的視點切換功能，其中包括後視與周邊環境檢視功能，可將系統的檢視角度擴充至車輛周邊的每個方向，以協助駕駛者避免忽略視線的死角。
瑞薩電子執行副總裁大村隆司(Ryuji Omura)表示，瑞薩重視的不僅是當今與未來汽車的電子系統需求，同時還包括安全性，特別是逐漸獲得採用的自動駕駛車輛。R-Car V2H系列產品提供開發強大ADAS系統時所需的影像技術、軟體工具及高速網路，有助於開發更具智慧且更安全的汽車。
