高溫運作恐呈常態 功率循環引發失效模式能避則避

混合動力電動車的特定冷卻條件,以及電力電子應用上轉趨使用高電流密度,都讓半導體必須在較高的接面溫度(Junction Temperature)操作,其溫度超出一般程度的125℃。最大操作溫度主要受限於組裝的可靠性和互連技術,以在生命週期中達到規定的溫度循環(Temperature...
2008 年 07 月 30 日