車載通訊的發展帶動高階駕駛輔助系統(ADAS)和增強型資訊娛樂應用的需求，以支援所需的更高數據速率。汽車乙太網是汽車通訊的關鍵推動因素，因其可支援10Gbps的傳輸速度。然而，為符合產業機構OPEN Alliance定義的汽車乙太網規範，相關服務的供應商需要通過驗證。因此瑞昱半導體與R&S攜手合作，由R&S協助汽車乙太網相關驗證，以符合汽車乙太網的標準規範。
瑞昱及R&S不僅在OPEN ALLIANCE已制定的TC1及TC12標準共同投入資源開發。也積極布局TC15(MultiGBASE-T1)，OPEN Alliance正著手擬定標準和規範。瑞昱半導體副總黃依瑋表示，R&S的即時數位式示波器RTO2024及ZNB網路分析儀不僅為OPEN Alliance聯盟認可的UNH-IOL實驗室選用，設備效能及量測便利性亦為研發工程師的重要考量。
瑞昱RTL9010 (1000Base-T1 PHY)晶片投入TC12市場並支援TC10 Wake-up/Sleep。RTL9010為達到AEC-Q100 Grade 1的晶片，最低功耗為400mW，可透過內建SWR節省RBOM成本及大量減少電路面積，並且可同時支援12V/24V VBAT供電。
此外，媒體相依介面(MDI)治具是研發工程師所面臨的首要量測挑戰，R&S率先考量將待測物所需的治具設計為符合設備量測的SMA接頭，此舉大幅節省研發者為解決治具設計、生產、測試所需的時間，R&S的即時數位式示波器RTO2024的FFT功能，不需額外增購頻譜分析儀，便可在示波器上完成OPEN Alliance TC1(IEEE 100BASE-T1)及TC12 (IEEE 1000BASE-T1)Test 97.1.4規範的Transmitter Power Spectral Density(PSD)測試項目；與此同時，RTO2024內建的Arbitrary waveform generator可在無需額外噪訊源下完Test 97.1.2–Transmitter Distortion測試。TC12測試中規範了TC9 MDI Test Head的環境測試，R&S ZNB向量網路分析儀，以動態範圍與精準度，通過TC9 UTP縱向轉換損失(Longitudinal Conversion Loss)與縱向轉換傳遞損失(Longitudinal Conversion Transfer Loss)：-61dB(頻率10MHz至 80MHz)的測試要求。
