AVL和羅德史瓦茲(Rohde & Schwarz)合作，在實際駕駛條件下實現更快的自動化EMC測試。電動汽車包含許多電子元件，會發出射頻干擾，可能對車輛性能和駕駛體驗產生負面影響。為了簡化並加快開發過程，AVL和羅德史瓦茲提出創新解決方案，用於在實際駕駛條件下對電動傳動系統進行自動化電磁相容性(EMC)資料分析。
車輛的電氣化帶來新的EMC挑戰，因為半導體的開關頻率更高，高電壓和高電流導致的排放也更高。元器件和車輛的電磁敏感度(EMS)和電磁干擾(EMI)測試可以幫助用戶應對這些挑戰，為了符合上市時間，測試自動化將是關鍵，此外，測試必須盡可能逼真，因此從車輛的靜態EMC測試轉為動態測試成為了趨勢，在執行EMC測試期間，動力傳動系統處於活躍狀態，速度和力矩都在不停變化。
EMC測試平台、測量系統和自動化軟體之間測量資料的即時同步對於高效和可重複的EMC相容部件和車輛開發十分關鍵。因此，AVL和羅德史瓦茲開發了一個解決方案，支援自動測試與模擬真實的駕駛條件，同時涵蓋典型的汽車標準。AVL PUMA 2自動化控制測試週期並存儲測量資料，與R&S ELEKTRA EMC測試軟體同步，在測試平台和EMC測量設備之間交換資訊。ELEKTRA軟體已被修改，以實現與AVL CONCERTO軟體的自動和無縫通訊，取代之前的人工過程。CONCERTO對測量資料進行自動後處理，並根據預先定義的合格和不合格標準給出一份完整的測試報告。
R&S ELEKTRA控制完整的EMC系統，自動測量被測設備(EUT)的排放(EMI)和抗擾度(EMS)，該軟體根據通用標準簡化了測試系統組態和測試描述，加快測試執行，為快速生成全面的測試報告鋪平了道路。
