充電連接器邁向標準化 電動機車商機揚帆待發

台灣電動機車市場可望在充電連接器標準統一後加速起飛。經濟部、工研院及各家車廠,正如火如荼制定電動機車充電器連接標準,期減輕充電站業者為支援多種規格而增加的成本負擔,並激勵其加速擴建快充站,進而擴大電動機車市場規模。
2012 年 06 月 28 日

插旗電動車市場 蘭陽能源擴產鋰鐵電池芯

蘭陽能源正於台灣、中國大陸兩地擴大鋰鐵電池芯產能。鎖定電動汽車、電動機車、電動船以及充電站等目標市場,蘭陽能源已於中國大陸東菀以及台灣楊梅等地擴大生產鋰鐵電池芯,因應全球快速增加的需求。 ...
2012 年 05 月 15 日

動力系統再升級 電動車甩開笨重形象

電動車大普及的關鍵在於性價比可被消費者接受,因此東風、通用(GM)、裕隆、寶馬(BMW)、福特(Ford)、豐田(Toyota)等車廠無不致力於提升電動車動力系統的效能,進而減輕電動車車體重量,打造兼具精簡現代感與美觀的設計,同時,又能達到快速回收成本,加速電動車導入大規模商業應用的目的。 ...
2011 年 02 月 11 日

生態系統總動員 車載資通訊再啟新局

各國智慧型運輸系統建置行之有年,其中的車載資通訊系統也日漸成為各界關注焦點,探究原因,主要來自於北京發布車聯網規畫白皮書,並預計投入人民幣100億元預算,東風汽車、中國移動、中國聯通、TCL、創維等業者已積極布局,並鎖定行動數據服務的殺手級應用:融合ITS與LBS的多元服務。
2011 年 02 月 10 日

電池交換站/動力瓶頸突破 電動車加速前進

電動車市場在2011年初通過減免貨物稅條例以及電池交換站可望落實,再加上增進電動車效能的電池內部串聯、動力系統改善等因素帶動下,電動車導入大規模商業應用的進程已是突飛猛進。
2011 年 02 月 10 日

落實免貨物稅/電池交換站 電動車普及有望

免徵電動車貨物稅條例三讀通過,國內供應鏈業者裕隆、必翔、台塑長園、中華汽車、昇陽、三陽、台泥能元科技因而受惠。另在環保署核可下,電池交換系統國際大廠Better Place已來台與裕隆簽署合作協議,可望加速電池交換站的建置,再加上透過租賃電動車鋰電池,有助降低電動車售價,在在激勵電動車的普及。 ...
2011 年 01 月 14 日

電動車改寫產業版圖 台供應商揚眉吐氣

除高階品牌納智捷已開發出純電動的休旅車款外,裕隆集團鎖定平價市場的酷比系列,也大致完成純電動版車款的開發工作。值得一提的是,相較於汽油版本是裕隆與中國大陸吉利汽車合作開發的成果,電動版的酷比所使用的核心系統從電池、馬達控制、變速系統到儀表板等汽車電子配備,全由台灣零組件供應商一手包辦。 ...
2010 年 08 月 10 日