落實行進安全 自駕通訊/定位技術缺一不可

目前科技業者與車廠都已投入自駕車系統的發展,特別是專注於通訊、光學雷達(LiDAR)感測、定位與操控技術的研發,在自身的產業特色下,兩方發展出現速度和方向不大相同的現象。 科技產業在產品研發、量產、上市等要求向來快速,以速度獲取市場商機,而車廠業者則多是百年工業,其產品使用年限長,對安全性的注重度高,從設計到製造,都需要經過較長的時間驗證,這也是車商在自駕車進展較慢的原因。...
2020 年 02 月 06 日

攜手飛雅特克萊斯勒汽車 鴻海正式進軍電動車市場

鴻海正式進軍電動車產業,於近日宣布將與飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)簽署合作協議,未來將設立合資企業,專注於開發及生產純電動汽車,並進一步經營車聯網業務。...
2020 年 01 月 20 日

SYSGO攜手意法於CES 2020展出安全車聯網

意法半導體(ST)與歐洲可認證嵌入式即時作業系統(Real Time Operating Systems, RTOS)開發商SYSGO,將在美國拉斯維加斯CES 2020消費電子展(2020年1月7至10日)中聯合展示針對汽車市場車載資通訊的安全遠端訊息處理解決方案。...
2020 年 01 月 10 日

高通推首款汽車運算平台 降低自駕車系統功耗

高通(Qualcomm)日前於2020年度消費性電子展(CES)上首度推出汽車運算晶片—Snapdragon Ride平台,進一步開拓自駕車市場。平台內包括Snapdragon Ride Safety系統單晶片(SoC)、安全加速器(Snapdragon...
2020 年 01 月 08 日

產業推力源源不絕 5G 2020產業榮景可期

2020年5G核心標準R16預計定案,5G產品即將百花齊放,企業專網成為營運商希望孵化的金雞蛋;同時,Open RAN將解構過去的電信網路。
2019 年 12 月 09 日

是德C-V2X測試方案通過3GPP驗證

是德科技(Keysight)日前宣布其蜂巢式車聯網通訊(C-V2X)射頻符合性測試案例,通過第三代合作夥伴計劃(3GPP)驗證,可協助汽車業加速推動車聯網和自動駕駛汽車的商業化。 是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash...
2019 年 12 月 04 日

商業化應用全面開展 致茂力推5G應用量測方案

5G商轉如火如荼,5G服務與相關通訊設備已陸續出現在市場上,大舉推出的時間點預計將落在2020年,屆時不僅網路建設將大規模開展,支援5G的各種終端應用產品也將進軍市場。使得5G相關產品製造商將面臨截然不同的挑戰,如何大幅提升產品測試的效率,以趕上緊湊的產品上市時程計畫,將是5G供應鏈廠商必須克服的問題。...
2019 年 11 月 20 日

防止駭客攻擊 汽車安全需日新又新

當我們談論汽車安全時, 大多數人都想到保護汽車不受小偷的襲擊。但隨著自動駕駛、快速擴展的連接選項和日益複雜的環境,車輛容易受到新型網路攻擊的影響,在這個新的環境中車輛比以往任何時候都需要更多的保護,而駕駛和乘客每天都依靠雲端提供的服務和資料來保持與世界連接,因此希望在路上也能有同樣的便利。
2019 年 11 月 18 日

自動駕駛要上路 測試/認證缺一不可

自動駕駛快速發展,許多車廠和半導體業者大力投入,然而自動駕駛系統極其複雜,因此上路前須經過嚴格測試和驗證。
2019 年 11 月 14 日

Maxim首款汽車級安全認證器有效增強汽車安全性

Maxim宣布推出DS28C40 DeepCover汽車級安全認證器,幫助設計者增強車聯網的安全性、保密性及資料完整性。作為業界首款也是唯一一款符合AEC-Q100標準的1級汽車系統方案,該安全認證IC可降低設計複雜度和當前方案中的軟體安全隱患,確保電子系統,例如高級駕駛輔助系統(ADAS)和電動汽車(EV)電池等,使用正品配件。...
2019 年 11 月 07 日

新品開發/應用測試/場域驗證 車聯網三大穿雲箭齊發

專用短距通訊技術(DSRC),為一種專用於「車與路」以及「車與車」間建立訊息雙向傳輸之車輛通訊技術,係以美國材料與試驗協會(ASTM)所提之E2213-03為基礎,採5.9GHz頻段(5.850G~5.925GHz),利用IEEE...
2019 年 10 月 19 日

強化訊息獲取能力 5G車聯網駛向自駕之路

在自駕功能朝向Level 3與Level 4發展的過程中,車聯網導入應用將越來越普遍,5G V2X能提供大頻寬與低延遲網路,滿足高階自動駕駛系統需求,強化車輛獲得訊息的能力,為車輛安全性再加值。
2019 年 09 月 23 日