u-blox衛星定位接收器模組適於工業車用市場

u-blox推出全功能的衛星定位接收器模組LEA-6N。這款低功率、具成本效益的模組可提供快速、高準確度的定位功能,適用於俄羅斯的工業用車載資通訊應用,包括車輛追蹤、行動資源管理和ERA-GLONASS緊急呼叫系統。 ...
2012 年 06 月 28 日

資料保護滴水不漏 M2M模組整合SIM趨勢起

機器對機器(M2M)通訊模組整合用戶識別模組(SIM)的方案已日益受到車廠青睞。為提高車主私人資料的安全性,車用M2M模組供應商開始藉助具備高保密性的SIM卡,來保障車主資料不被有心人士竊取,因應愈來愈多樣的車載資通訊(Telematics)系統應用服務。 ...
2012 年 03 月 07 日

挺進中國大陸電動車市場 台電池廠強打鋰電池技術

台灣鋰電池廠擁有中國大陸業者垂涎的鋰三元系技術能量,加上工研院及ARTC分別在鋰電池設計專利、測試驗證方面提供完善支援;將有助台廠搶攻中國大陸甚至全球電動車商機大餅。
2012 年 02 月 09 日

搶車載資通訊商機 研華部署ITS/ILS統包方案

研華正積極部署整合智慧運輸系統(ITS)及智慧物流系統(ILS)的車載資通訊(Telematic)解決方案,將於2012下半年推出高整合度的一體成型(All-in-one)嵌入式車用電腦搶市。 ...
2011 年 11 月 30 日

強攻Telematics新藍海 車廠/ICT業者紛出招

在安全舒適、高效管理、智慧化指標帶動下,為滿足市場需求與符合IEEE、ETSI、ISO、CEN標準規定,豐田(Toyota)、福特(Ford)、通用汽車(GM)、裕隆、上海汽車等已自行開發系統或與資通訊科技(ICT)業者合作,從底層安全控制設計到上層系統管理著手,期在競爭激烈的車載資通訊(Telematics)市場占據有利地位。 ...
2011 年 03 月 22 日

全車整合概念成形 儀器商車用測試商機興

隨著車載資通訊(Telematics)逐漸被車廠所重視,並開始強調全車整合的概念後,進而也提高對於車載資通訊相關量測儀器的需求,再加上車載資通訊系統須結合無線通訊技術,對於深耕通訊測試的儀器廠商而言,無異於既有市場的再擴大。 ...
2011 年 03 月 22 日

拒絕入會 中國大陸擬自訂MOST標準

媒體導向系統傳輸(MOST)可將所有的車載應用整合為光纖纜線傳送,減少汽車內部所需的傳輸線材,因此頗受車廠歡迎。不過由於MOST協會規定,要成為會員須繳交入會費,而此入會模式受到中國大陸本土車廠與政府相關單位的排斥,因此中國大陸政府有計畫研擬中國大陸本土的MOST規範。 ...
2011 年 03 月 21 日

Telematics架構漸趨複雜 雙核心MCU當道

為處理車載資通訊(Telematics)系統日益增多的功能如影音、娛樂及車內外通訊等,繼飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)率先推出雙核心微控制器(MCU)產品後,瑞薩電子(Renesas...
2011 年 03 月 17 日

二代行動標準輪番登場 行動電視鹹魚翻身

專為行動(Mobile)與手持式裝置(Handheld)所發展的行動電視標準–美國新一代ATSC-M/H標準出爐,再加上歐盟DVB-T2版本亦增加了數位電視訊號的行動性,增添行動性後的數位電視規範,將可提高移動時訊號接收的品質,行動電視市場的發展也因而露出一線曙光。 ...
2011 年 01 月 03 日

擺脫利基格局 車載視訊監控走向大眾

為提升行車安全,許多車廠在研發新一代車款時,紛紛在汽車中導入視覺化駕駛輔助系統。在車廠積極導入的情況下,也吸引許多手握視訊監控相關技術的半導體廠商投入布局,從而讓原本屬於利基市場的車載視訊監控設備產生巨大的變革。
2010 年 07 月 08 日

微軟全速前進車用電子節能駕駛服務

突破車廠慣用Linux-based作業系統的傳統,繼福特(Ford)、飛雅特(Fiat)陸續採用微軟(Microsoft)嵌入式作業系統後,微軟更於2010年宣布與車廠起亞(Kia)聯手打造車用電子應用,未來將更著重與車身資訊系統結合,提供節能駕駛(Eco-Driving)服務,並發展觸控、按鈕等創新使用者介面(UI)設計。 ...
2010 年 02 月 10 日

鴻海領軍 TTIA打造兆元產業

隨著第三波汽車電子兩岸搭橋計畫穿針引線,經濟部技術處乘勝追擊,結合鴻海、研華、研勤科技、溫普敦等業者,成立台灣車載資通訊產業聯盟(TTIA),分別負責車載技術整合、智慧公車標準、導航技術統合與建立景點導航服務(POI)。串聯軟、硬體廠商力量,建立相關資訊平台標準,邁入下一個兆元產業。 ...
2009 年 12 月 24 日