貿澤電子推出線上汽車資源中心

貿澤電子(Mouser Electronics)推出完善的汽車資源中心，為工程師提供設計創新應用的便利工具。汽車產業正在經歷一場由技術進展推動的快速轉型，SAE 3級ADAS是其中的一項重要技術。達成此一級別的車輛在未請求駕駛者接管的情況下，能透過升級的LiDAR、雷達和攝影機等感測器實現完全自動駕駛。此自動化等級除了改變人們對交通運輸的看法，同時也提高了改善安全性能、減少交通壅塞和強化身障者無障礙功能的潛力。...
2025 年 02 月 14 日

半固態電池裝車輛緩步上升　2027年滲透率突破1%

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池和固態電池的優點，於2020年以前已進入試生產。受制於使用成本、技術成熟度等因素，半固態電池普及於電動汽車的速度尚不及市場預期，預計未來幾年全球車廠將陸續增加配備半固態電池的車型，有望帶動這款電池技術在電動車市場的滲透率於2027年超越1%。...
2025 年 02 月 06 日

台寬能隙半導體供應鏈成型　碳化矽/氮化鎵雙軌發展

寬能隙半導體市場正歷經重要轉折，碳化矽(SiC)受到中國大量擴產，6吋晶圓價格幾乎腰斬，為產業帶來新的機會與挑戰。碳化矽降價讓更多中、低階產品有機會採用，擴大碳化矽的應用範圍。但是碳化矽降價也讓台廠，面臨如何尋找獨特市場地位的挑戰，避免陷入低價競爭。而氮化鎵(GaN)受惠於全球主要IDM廠商的8吋、12吋產能陸續開出，成本降低，應用領域持續增加。...
2025 年 02 月 04 日

工研院/台達電聯合發表車用驅動碳化矽功率模組

工研院與台達電聯手於日本國際電子製造關連展(NEPCON JAPAN)發表車用碳化矽(SiC)技術解決方案，並以「電動車驅動及充電方案」、「功率氮化鎵(GaN)」、「功率氧化鎵(Ga2O3)」以及「400kW大電力直流變壓器」四大專區，展示逾10項新一代寬能隙功率半導體前瞻技術成果，吸引逾8萬人次參觀及眾多車輛零件商、車廠製造商洽談合作，顯現台灣車載半導體的元件設計到驗證能力深受國際肯定。...
2025 年 01 月 22 日

凌華/銳能推動電動車社區充電EMS能源管理系統升級

凌華科技宣布與銳能智慧科技攜手合作，深化專為電動車社區充電EMS能源管理系統(Energy Management System, EMS)的開發。由銳能所提供的社區充電一站式服務，EMS架構整合凌華邊緣運算解決方案並使用Amazon...
2025 年 01 月 17 日

TrendForce：2030年Level3自駕電動車款占比將達10%

根據TrendForce最新報告顯示，2024年新上市的純電車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)、氫燃料電池車(FCV)、油電混合車(HEV)等電動乘用車型中，近九成配備的輔助駕駛功能符合美國汽車工程師協會等級2(SAE...
2025 年 01 月 16 日

瑞薩新款100V高功率N通道MOSFET

瑞薩電子近日推出了新款100V高功率N通道MOSFET，為馬達控制、電池管理系統、充電與電源管理等應用，提供業界的大電流切換效能，可運用在電動車、電動自行車、充電站、電動工具、資料中心、不斷電系統(UPS)等應用。...
2025 年 01 月 16 日

Ampere/ST合作推出電源控制系統並確保長期供應碳化矽

由雷諾集團成立的純電動車品牌Ampere與意法半導體(STMicroelectronics, ST)，宣布雙方策略性合作邁入下一階段。自2026年起，意法半導體與雷諾集團簽訂多年協定，為Ampere的超高效電動動力系統提供碳化矽(SiC)電源模組，作為雙方針對逆變器電源控制系統(Powerbox)合作的一部分。Ampere與意法半導體攜手最佳化電源模組，即電源控制系統中的關鍵元件，結合Ampere在電動車技術的專業與意法半導體在先進電力電子領域的技術，打造出效能高且具競爭力的電動動力系統。...
2024 年 12 月 30 日

貿澤供貨英飛凌HybridPACK Drive G2模組

貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供貨英飛凌HybridPACK Drive G2模組。HybridPACK Drive G2模組以HybridPACK Drive G1為建構基礎，保持同樣輕巧的模組尺寸的同時，更進一步提升了功率密度。HybridPACK...
2024 年 11 月 29 日

全球充電樁布建速度趨緩　過度集中仍是一大問題

根據TrendForce最新調查，全球汽車公共充電樁布建受土地、電網規劃影響，加上新能源車市場成長放緩，預估2024年成長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場情況，中國仍保有全球最多的公共充電樁，估計至2024年底將達360萬座，占全球近70%。韓國今年的充電樁數量預期將年增39%，成長率為世界第一，應可於2025年達成其50萬座公共充電樁的目標。...
2024 年 11 月 25 日

英飛凌/Stellantis推動下一代汽車架構電力轉換和傳輸創新

Stellantis與英飛凌(Infineon)宣布雙方將在Stellantis電動車的電力架構上共同研發，以支持Stellantis實現向大眾提供清潔、安全且可負擔的移動出行的目標。 為此，雙方簽署了重要的供應和產能協議，這些協議將成為計畫合作開發下一代電力架構的基礎，包括：...
2024 年 11 月 21 日

優化車用逆變器緩解里程焦慮　EV系統設計力克能源挑戰

對電動車來說，受到市場熱議莫過於「里程焦慮」的議題。支持燃油車的一派車主認為電動車的續航里程過於缺乏，加上充電速度不像汽車加油來得快速。這使得汽車在較長距離行駛時，可能會隨時帶給駕駛可能沒有電的焦慮感。而擁抱新科技的一派車主則認為，在台灣或其他土地面積較小的國家，要走南闖北的距離對目前電動車單次充滿電的行駛里程來說綽綽有餘。加上目前台灣充電站的數量比加油站還要多，走到哪邊都可以稍微充一下電，甚至遇到快充還可以短時間內滿電再出發，電車擁護者們也因此認為里程焦慮不該是阻擋電動車普及的議題。...
2024 年 11 月 15 日
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