博世新智慧充電線可實現無控制盒充電

博世推出的新型輕巧智慧充電線採用整合控制和安全技術，無需使用充電盒，即可插入230V電源插座充電。平均而言，相較帶有纜上控制盒的傳統纜線重量減少約40%，並節省後車箱空間。其轉接器適用Type 2和家用插頭，車主們無需額外的充電線，即可自主選擇使用家用電源插座或在路邊充電站進行充電。...
2021 年 09 月 29 日

高通/Google聯手為雷諾集團電動車開發全新座艙體驗

高通(Qualcomm)日前宣布與Goolge及雷諾集團(Renault Group)合作，為雷諾新一代的Megane E-TECH電動車開發增進車內使用者體驗的產品。該電動車預計在2021年的慕尼黑IAA國際車展(IAA...
2021 年 09 月 08 日

Mobileye攜手ZEEKR開發ADAS系統

智慧車與電動車結合的趨勢蓬勃發展，為汽車市場帶來有別以往的技術突破，以及嶄新的商機。英特爾(Intel)旗下的Mobileye宣布，將與電動車廠商ZEEKR合作，拓展駕駛輔助系統(ADAS)事業，企圖攜手為智慧車市場推出先進的安全技術。...
2021 年 08 月 31 日

競逐汽車電子龐大商機　模擬/驗證基本功不可少

電動車已成台灣科技產業鏈的最新熱門關鍵字，但汽車產業對零組件的品質跟可靠度有極嚴格的要求，如何用更低的成本，對設計進行全方位的模擬跟驗證，將是相關業者必須掌握的基本功。
2021 年 08 月 23 日

英飛凌支援福斯ID.4　助力電動車/能效發展

英飛凌科技(Infineon)為全新福斯ID.4提供了50多款半導體元件支援，助力高能效的電動汽車和充電基礎設施。此外，本次路測的駕駛路線將覆蓋全美，途經5個英飛凌據點，分別是密西根州利伏尼亞、加州聖荷西、德州奧斯丁、加州埃爾塞貢多以及華盛頓特區。...
2021 年 08 月 16 日

充電樁布建飛快　SiC模組實現電動車直流快充

電動車、電動動力總成和汽車功能電子化技術已存在多年。事實上，第一輛電動汽車(EV)在19世紀末問世。然而，近年來人們對這種替代燃料技術的興趣重生，特別是在20世紀末，由於希望減少對氣候的影響，該產業正在逐漸減少對內燃機(ICE)汽車的依賴。
2021 年 08 月 12 日

上半年成長26.4%　台灣化合物半導體產值大爆發

光電科技工業協進會(PIDA)產研中心指出，隨著智慧電動車、5G 通訊、綠能產業等應用需求增加，帶動化合物半導體市場蓬勃發展。從2020年底開始，台灣化合物半導體廠商就陸續有相關產品推出，讓台灣化合物半導體的產值快速成長。台灣化合物半導體產業(不含LED)在2021年上半年的產值達新台幣360億元，較2020年上半年產值285億元，年成長率大幅增加26.4%。...
2021 年 07 月 27 日

意法/Arrival聯手進攻下一代電動車技術

意法半導體(ST)宣布與使用自主技術研發電動汽車(EV)的全球科技公司Arrival合作，為Arrival的汽車提供半導體技術和產品，包括車用微控制器、電源管理和電池管理等產品。 Arrival指定意法半導體為其聯網電動汽車產業化的主要合作夥伴之一。作為整個出行生態系統的一部分，意法半導體的技術將被採用於為Arrival客戶所提供之未來的零排放商用車。Arrival選用意法半導體的高性能安全車規微控制器開發模組化ECU平台，同時也採用意法半導體的智慧電源和電池管理等產品技術設計高效電動汽車動力系統。...
2021 年 07 月 09 日

2021年新能源車銷量可望達到435萬輛

隨著全球汽車產業電動化的速度不斷加快，以及各國政府提供消費者購車補助等政策的支持，進而刺激全球新能源車(NEV；包括BEV & PHEV)銷售表現持續上升。根據TrendForce預估，2021年全球新能源車的銷售量將達到435萬輛，年成長率49%。...
2021 年 06 月 28 日

K&S執行副總裁張贊彬：以速度/彈性因應新常態

從2020年至今，半導體產業確實度過了一段猶如坐雲霄飛車的時光。在COVID-19疫情爆發之初，許多半導體晶片的正常出貨，都曾因供應鏈中斷而受到影響。但隨著封城、遠距工作等防疫措施大規模推展，各行各業的數位轉型進展加速，激發了市場對於數據中心、通信基礎設施、個人電腦及消費類設備的需求。而作為這些需求的基石，半導體產業迎來了新的發展契機。
2021 年 06 月 07 日

電池/傳動/電源管理/應用多管齊下　電動車駛向減碳/永續之旅

一輛公車緩緩進站，沒有產生任何一絲惱人的噪音與廢氣。沒有噪音也沒有廢氣，是因為公車採用了電子傳動系統，一切能量都來自於電池。
2021 年 05 月 17 日

TI電動車動力傳動系統整合　系統成本降低50%

目前一台電動車的平均生產成本，比一台傳統燃油汽車高出12,000美元。汽車業者致力符合各國碳排放法規的同時，同時希望讓電動車的價格更實惠。因此德州儀器TI提出改善電動車動力傳動架構，希望能降低50%系統設計成本，同時達到功率密度最大化、提高效能、優化可靠度，提升電動車價格競爭力。...
2021 年 05 月 17 日
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